Powerforum

Nogle erfaringer ??? Tænker mest motor osv

Mvh Jan !!!

20v er svær at skifte tandrem på. Desuden er de kendt for svage krumptappe, især hvis du begynder at pille ved ladetrykket. 16v turbo er bedre, men hold øje med tandrem og skifte i tide. Endvidere spiser 16v turbo knasterne.. :/

Rust i motorrum, især ved kofangerfæstningerne, skærmkanter osv.

_________________
Vh. Anders

jeg er uddennet mekaniker på et fiat værksted og vi har solgt en del 20v og 16v det eneste vi har haft problemer med er at tryk slangerne bliver skudt af i de forskellige samlinger når de bliver chippet til ca. 270hk men ja tandremmen er ik nem og skifte på 20v og 16v har vi haft en del problemer med tændigen på når trykket stiger men ellers vil jeg ik siger de er så tosset en bil.

Okay det lyder jo til at være okay,,, Hvor mange Hk vil i skyde på motoren kan holde til ca.... Har overvejet at købe en 20v turbo næste gang jeg skal have bil og vil gerne have omkring 300 hk. Hvad med undervogn er den okay ?? Eller skal den skiftes til noget bedre ?? Hvad med kobling, hvornår begynder ca at halte ???

Mvh jan !

Jeg har en ven der har en 16v turbo. Den yder 240 heste og 450nm... koblingen holder ikke, nej..

_________________
Vh. Anders