Powerforum

Hej alle,

Det handler godt nok ikke om biler, men derimod en minigraver med en Perkins look-alike diesel motor (Kina-kopi)..

Den har ikke ville starte, så har været igang med at fejlsøge... Startmotoren lød som om den manglede kræfter til at tørne motoren.
Det endte med at hele ledningsnettet blev flået fra motoren, da det hele på motoren er mekanisk styret mht. til pumpe og lignende. Det eneste der skulle have strøm var starteren og gløderørene.

Så der blev lavet en fin forbindelse til starteren, hvor der blev koblet et batteri direkte på plus-polen og stel til minuspolen. Starteren lyder akkurat ligesom før, hvor den ligesom mangler kræfter til at tørne motoren, så jeg satte en forbindelse direkte til gløderørene så de også kunne blive varmet op. Det hjalp og motoren springer igang med det samme.

Så mit spørgsmål er, kan gløderørene virkelig gøre at starteren næsten ikke kan tørne motoren, når disse ikke er blevet forvarmet? Jeg har en mistanke om, at forbindelsen fra tændingslåsen og ud til gløderørene er iret, men nu skal det hele lige samles først, før denne teori kan afprøves...

Det kan jo være den ikke behøver tørne hurtigere rundt, og når gløderørene er varme, så begynder dieselen at brænde med det samme som så får starteren til at lyde mere letløbende?

På med en prøvelampe på gløderørsledningen vel - og se om de får spænding.

Nu er det ikke noget med, at tændingslåsen skal holdes mellem tænding og start i en 10 sek tid før at gløderørene forvarmer? Min kammerats schaffer minilæsser den starter ikke hvis ikke du forvarmer, der skal man nemlig holde nøglen midt imellem tænding og start i en rum tid, før den vrides over til start.

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

Jeg er godt klar over hvordan forvarmning foregår med tændingslåsen - intet nyt under solen her
Og jeg ved godt at gløderørene ikke fungere ved hjælp af tændingslåsen, på nuværende tidspunkt ihvertfald

Spørgsmålet gik på, hvis gløderørene ikke fungerer efter hensigten, virkelig kunne få starteren til at næsten ikke kunne tørne motoren? For når gløderørene er blevet varme, tørner starteren "meget" hurtigere rundt... Det fremgik måske egentlig ikke så godt af mit første indlæg, men starter-motoren lyder meget mere "frisk", når gløderørene bliver forvarmet

Ud fra det jeg har oplevet, virker det jo til det... men det ville være rart hvis nogen egentlig kunne give en forklaring, hvorfor motoren tørner bedre, når gløderørene er blevet varme...