Powerforum

Har en Mitsubishi Colt 1.3 fra 1990 U. kat.

Er der nogen her inde det ved hvad det kan skyldes?

Har hørt noget om at man kan hælde noget i tanken når den skal til syn, så de ikke kan måle at den forurener så meget?

Med hvad forurener den for meget, CO, HC, lambda?

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

Er du sikker på den er født uden katalysator?

Mener kravet om kat er fra 1. oktober 1989

_________________
Nu med Almera GTI | SR20DE | Hvordan er det liii man roder i sådan en? - alt er jo el-styret :S

Man plejer at kunne hælde karburatorspirt i tanken for at nedsætte forureningen

Men det hjælper jo ikke på langsigt

_________________
SV1000 for fun!
OFFROAD junkie ! (WANT AN XT600 Yamaha)

som Runesm siger tjek de ting og få det lavet det er der vil ikke de store problemer i hvis altså ikke der er pillet i motorrummet

Biler med motorer på under 2L, var først tvunget til kat. året efter...

_________________
Smøring er ALT!

"Anything that is complex is useless, and everything that is useful is simple."

- Mikhail Timofeevich Kalashnikov

noget så simpelt som en bette utæthed kan også vælte forureningsmålingen, men det er du vel klar over, ja eller bare en for stor bagpotte, har jeg prøvet på min gamle polo, alt var iorden, ny lambdasonde, alle slanger iorden, tæt udstødning og så videre, den blev bare ved med at lave numre, så stod synsmanden og kiggede lidt på og sagde, den der kæmpepotte er den der laver numre, kør hjem og sæt en standard på, så sagt så gjort, og så var den der.

svan

_________________
Nu: Golf 3 TDI med BOV og box
Før: MK3 XR3I med turbo og SYN

Ja det ved jeg godt, den har standard udstødning hele vejen og er ikke utæt

Det er vist noget med den motor er ret så følsom overfor forkert ventilspillerum... Måske det var et sted at starte.

_________________
Mvh Martin