Powerforum

Ahh Finn jeg håber da ikke det er med MAG som jo er til sort jern, det er nok MIG der er brugt

Hehe meget muligt, svejser ikke ret meget mere

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Nej det er også helt ok

Det bør ikke være lovligt, da en titanium brandvæg påsvejst stålrør næppe kan forventes at opfylde funktionen efter et crash.

Det ville være bedre at lime pladen på buret med den billigste fugemasse du kan finde. Det vil forhåbentligt også blive kasseret i teknisk kontrol.

Jeg kender ikke til at lodde i tinanium, men tvivler på det er straight forward.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Kan det ikke limes sammen - jeg mener hvis BMW kan lime støddæmpertårne på 3 og 5 serierne - burde sådan en brandvæg også kunne limes på?

_________________
Mvh Kenneth

Alt under 800Nm burde være 2 takt

Finn> Kan det være at man har brugt forkert tråd (rustfri) til at svejse den udstødning? Dette skete også da vi prøvede med alm stål tråd...

Søren og Henrik> Dette er fuldt lovligt i henhold til reglement. Pro Mod klasse (doorslammer). Limning af brandvæg tror derimod ikke er lovligt, men ikke sikker...

_________________
Mvh Martin

Så sæt det på med popnitter.

Der er masser af artikler på nettet omkring at svejse titanium , også hvad konsekvensen i at blande materialerne sammen bliver.
Svejsningen bliver sprød som en kiks, så det rasler fra hinanden ved alm brug hvis du ikke passer på.

Du kan selvf. gå all-in og sørge for du har nget titanium at svejse pladen til, aka titan bur.

Prøv lige at svejse en stump på et stålrør. Det skulle nødigt blive sådan at din brandvæg kun virker indtil du kører galt.

Undrer mig at det er lovligt, men så må de have en ide til at føje materialerne sammen?

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

De brugte rustfri tråd

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

At pop nitte den på kunne være en mulighed. I så fald bliver man dog nød til at seile pladerne så den bliver helt tæt. Kan dog måske se et lille problem i hvis der skulle gå ild i motorrummet, så skulle seilingen gerne kunne modstå varmen. Og ellers skulle man lave det i en stor plade, hmmm.

Det skal nok prøves med titanium´s tråd på rør også se hvad der sker...

Finn> Det kunne godt være derfor det sprang fra hinanden.

_________________
Mvh Martin

Hvis det drejer sig om noget dragrace legal, kunne der med lidt held måske trækkes et how-to fif/godt råd ud af TSS i Spentrup v. Randers, de lever jo vist delvist af at bygge chassiser til vildere dragrace biler. Om ikke andet burde de vide hvad der fungere i praksis og som også kan godkendes uden problemer.