Powerforum

Hej.
Hvordan laver man det så det virker? Der er jo karburatorer på, kan man få et indsprøjtningsanlæg til denne motor?
Planen var så at montere 2 små turbo´er og alt det andet man nu laver med en turbobil.
Eller skal man bare holde sig til en alm 4 cyl med indsprøjtning?

Hvad med en 2,8 motor fra scorpio´en, kan den komme til at passe ned i hullet?

Nogen der har nogle råd?

Mvh.

Nu er jeg ikke nogen haj til ford v6 motore, min kamerat har en 2,8 med 165 hk uden og 220 med nos. Der findes lavkomprimeret modeller som kan bruges til formålet. Du kan anvende det orginale insprøjtnings system fra en 2,8i det første stykke af vejen. ca. +20-25% merefekt. Skal du have mere efekt vil det nok være en fordel at investere i et bedre tændings og insprøjtnings system. Evt. et fuldt programerbar system som Wolf3d, omex, DTA eller PRS bare for at nævne nogle få muligheder!

God arbejdslyst!
mvh Henrik
HDS-Trim
www.wolf3d.dk

Du kan tage sprøjetet fra en 2.9i motor og sætte over på.

Èn af mine venner har lavet samme nummer med 2.9 sprøjt og en anden motorstyring samt én T3 turbo, den yder 285hk

Det er den perfekte motor at tune på, den kan holde til lidt af hvert.
Der er mange muligheder med turbo på en Ford V6, du kan bruge en Holly cab. som kan købes for små penge af ny, og der findes en flange til den så den kan skrues lige på.
Det er ikke lige sådan at tage et indsprøjtning fra en 2,9 og sætte på da ind.manifold ikke passer på topstykket. men du kan bruge et fra en 2,8 som lige kan skrues på. Der er også muligt at bruge et K-anlæg fra en XR4I.
Tædningen kan nemt bruges som det er, hvis du vil noget kan du finde en anden vacumforsteller fra en BMV eller MB som kan gå begge veje og på den måde lave en sækning på ca. 10 grader ved 0,4 bar. du kan også bruge en anden tædningsboks som giver nogle andre muligheder

Kender til folk som har lavet ca. 230 hk på en 2,3 med std. cab. og 280hk på en 2,8 med en anden cab. det er begge med turbo

Ticford lavede en 2.8 capri turbo med ca 200 hk. Der findes en capri custumcar i sverige med mercedes 500 k-jet cis hvor de 2 sidste dysser kobles ind med magnetventiler ved højt tryk

Minker laver en Sierra XR 4X4 med 323 hk ved 6,000 rpm og 469 Nm ved 2,800 rpm
De bruger 2 Garrett T2 turboer som lader med 1.04 bar