Powerforum

På min Calibra er der en standard K16 turbo.
Jeg har oliekøling under stemplerne og andre finesser
som berettiger højere ladetryk.
Nogle (EDS motorsport) kan ændre kompressordelen
til noget fra K26 og vil ikke oplyse hvilket.
Jeg har spurgt hos andre men vil gerne have jeres
forslag og viden frem.
Jeg kender ikke dataene på kompressorhjulet
på standard turboen, men den rækker ikke længere end små
300 hk og ambitionerne er meget større.
Tips modtages
På forhånd tak.
Mvh
Claus A

Prøv at ringe til turbodk (www.turbodk.dk) på 54400535.

Jeg har haft en lang snak med ham tidligere ang. ændringer på K16´eren og han har også renoveret turboer for mig til OK pris på rekordtid. Han har vist tidligere rodet meget med disse turboer og ved en del.

Efter sigende kan man bruge kompressorhjulet fra en K26. Der er 2 typer, én med tynd aksel og én med en tykkere. Typen med den tynde aksel skulle passe og den findes som reservedel til ca. 700 kroner. Om andre modifikationer er nødvendige ved jeg ikke.

Men når EDS ikke vil fortælle hvad der ændres er det sikkert fordi det ikke er så fandens kompliceret. Selv valgte jeg bare at få renoveret møllen til standard trim, dog med 360 graders leje.

Jeg glæder mig til at høre om resultatet - man kunne jo blive inspireret


MVH

Allan