Powerforum

Har sådan en vw touran 1,9tdi 105hk bkc motor, hvor tandremmen sprang. Fik toppen pillet af og kunne se at alle 8 ventiler og løfter var bøjet. Stempler og topstykke havde ingen skade taget. Fik lavet toppen med nye ventiler slebet og trykprøvet, nye bolte til dyser og knaster. Pakket dyse spidser om. Samlet det igen med ny tandrem og vandpumpe og hjul. Alt er på mærkerne. Men nu kører den så ringe at selv en transporter 2,4d er hurtigere. Har skifter luftmændgemåleren ud til en ny. Uden virkning, skriver ingen fejl. Og dyser er grundjusteret. Og turbo har ikke slør, og efter tester gir den ladetryk. Nogle der kan komme med hint eller fif til hvor det er galt. Overvejer snart og plante den i et træ..

du skriver alt står på mærker ?

mig bekendt er der ingen mærker på den motor , kun huller til specialværktøjet der er lavet til vw , er det ikke brugt kan man få lidt anderledes resultater ud af det da de PDmaskiner er meget fintfølende


MVH Luske

Ja mener special værktøjet, og de passede perfekt ind i. Har dobbelt kontrolleret det.

Hvad siger din MAF måling?

tester siger ladetryk ? hvor meget og hvordan , nogle testere viser tryk i forhold til atmosfæretryk , husk der er forskel på tryk , atmosfæretryk vs ladetryk , hvis tester så siger 1300mb i manifoldstryk under tryk svarer det til ca 0,3-4 bars reelt ladetryk

MVH Luske