Powerforum

http://forum.vccn.no/showthread.php?t=4526

Flere link til hæderligt lavet karroseriarb?

HenrikGM skrev:Flere link til hæderligt lavet karroseriarb?

Ham her fik vist en masse til at tabe kæben ned i tastaturet da der dukkede billeder op på nettet af hans arbejde og det stenalder grej han til sin hjælp. Totalt old school pladearbejde med rent håndbukkede/formede pladedele lavet med hammer, mejsel, træklodser, gamle vandrør og lign. til at bukke over og til sidst svejst sammen med ilt og gas og slut resultatet er nærmest 112%!

Desværre er en mængde spændende billeder af selve bukke-bøje håndværket døde i den oprindelige tråd. Men her er en anden tråd med et nyt vrag han er gået i gang med. Husk så at ALLE de nye grå pladedele han bruger er 100% hjemmelavede helt uden brug af fint dyrt værktøj.

http://vwrides.com/viewtopic.php?t=350& ... sc&start=0

Ps der mangler også nogle af de første billeder i denne tråd.

Sjov farve det plade har?

Tænker lige Blylegeret dybtræksplade. Nogen der ved det?

HenrikGM skrev:Sjov farve det plade har?

Er det ikke bare fosfateret eller hvad sådan noget overfladebehandling nu hedder. Efter billederne at dømme er det jo ikke specielt forhippet på at ruste, modsat det elendige karosseriplade man får herhjemme. Det bliver brunt bare det høre en fugtig DMI melding i radioen. Det var sgu bedre stål i gamle dage, Har engang haft en afslebet karosse fra en 30'er bil til at stå i et uisoleret blikhals maskinhus i 1½ år, hvilket kun resulterede i næsten mikroskopisk overflade rust. Under samme forhold var nymodens karosseriplade blevet ræverød i løbet af en uge.

Et stykke nede på denne side kan man faktisk se ham igang med hammer og mejsel. Fuc.. han må have en tålmodighed der siger spar 2... , især de der store ryknede bundplader, formet med hammer og mejsel!!!

http://vwrides.com/viewtopic.php?t=43&p ... c&start=15



Hopla hans "værktøjskasse":

http://vwrides.com/viewtopic.php?t=77&s ... a521d740b7

Det er noget af et fint arbejde han præsterer..

Jeg e l s k e r sådanne tråde!

Westmus skrev:

HenrikGM skrev:Sjov farve det plade har?

Er det ikke bare fosfateret eller hvad sådan noget overfladebehandling nu hedder. Efter billederne at dømme er det jo ikke specielt forhippet på at ruste, modsat det elendige karosseriplade man får herhjemme. Det bliver brunt bare det høre en fugtig DMI melding i radioen. Det var sgu bedre stål i gamle dage, Har engang haft en afslebet karosse fra en 30'er bil til at stå i et uisoleret blikhals maskinhus i 1½ år, hvilket kun resulterede i næsten mikroskopisk overflade rust. Under samme forhold var nymodens karosseriplade blevet ræverød i løbet af en uge.

Et stykke nede på denne side kan man faktisk se ham igang med hammer og mejsel. Fuc.. han må have en tålmodighed der siger spar 2... , især de der store ryknede bundplader, formet med hammer og mejsel!!!

http://vwrides.com/viewtopic.php?t=43&p ... c&start=15

Jeg tvivler stærkt på han fosfaterer det efter hver eneste bearb. Med respekt for det han laver, så kan han ikke undgå at skramme fosfateringen med værktøjet.

Nu nævner du selv karrosseriplade, men hvad er det egentligt?
Hvis du tager en 0,9mm koldreduceret finplade st12.03 så er den ikke specielt medgørlig. Hugger man et stykke plade ud af en skrotbil, så er det en helt anden plade at arbejde med.
Alle de gange jeg har set folk købe "karrosseriplade" så har de altid fået hvad der for mig at se er en koldreduceret finplade.

Spørgsmålet er om ikke en dybtræksplade st14.03 feks er et bedre udgangspunkt. Ingen af de plader ligner dog det han bruger på den bus.

HenrikGM skrev:Spørgsmålet er om ikke en dybtræksplade st14.03 feks er et bedre udgangspunkt.

Jeg kan ikke lige google mig til noget brugbart omkring ovenstående, så kan du ikke uddybe lidt?

HenrikGM skrev:Nu nævner du selv karrosseriplade, men hvad er det egentligt?

Fisk.... jeg henter bare det jeg skal bruge hos min bror som driver eget værksted og oprindeligt er uddannet pladesmed. Han får det vist fra den lokale Sanistål. Er bare autodidakt hjemmefusker der gennem årene har brugt alt for mange timer på at genoplive biler der egenligt burde være skrottet. Det skal være sådan noget med kant i kant osv, ellers er det ikke sjovt.
Men man vokser lige en smule når man så har prøvet at aflevere et fuldstændigt rippet karosseri hos maleren og man til hans spørgsmål om den lige er importet, svarer at det skam er et gammel (40år) dansk vrag der er blevet svejst adskillige kvadrat meter ny plade i. Kæft han så sjov ud i hovedet!

Den der matgrå overflade ligner bare en overfladebehandling jeg har set før på andet stålplade, aner ikke hvad det hedder, men det er et helt helt tynd lag af et eller andet.

John Sahl skrev:

HenrikGM skrev:Spørgsmålet er om ikke en dybtræksplade st14.03 feks er et bedre udgangspunkt.

Jeg kan ikke lige google mig til noget brugbart omkring ovenstående, så kan du ikke uddybe lidt?

Materiale som har bedre egenskaber til kold deformation en normal stål st37/st52.
vis man prøver og lave et dybtræk med normalt stål, så ender man med revnet emner.
mener at normalt st37/st52 deformations hærder en del letter en f.eks st14.
video af et emne som formgives af dybde træk. http://www.youtube.com/watch?v=PBB3utteDq0
for mere info google. deep drawing