Powerforum

Jeg havde computeren på en vens bil idag, han sagde den var lidt træg om at starte nu det var blevet kold, og at det ikke hjalp at røre ved gassen - så jeg ville lige give ham et skud mere benzin at komme igang på.

Det fik mine tanker igang, hans lille starlet 1,3 med std 4efte dyser har kun brug for 13% ase ved 16grader, hvor min gamle 2,0 16v med 630cc dyser har brug for hele 60%.

Nu skal det nævnes, at min ikke er blevet meget bedre til at starte, jeg tror jeg angriber det her lidt forkert - men kan det virkelig passe at man skal helt op i de procenter i ase?

Selv vores ms ved cranking er nær de samme - og med dysestørrelserne i baghovedet finder jeg også det en smule underligt.

Er det "normalt" at man kan komme ud for så store forskelle?

Den starter fint, kører så lige 2-3sec, og så går den istå ?

Billeder af indstillingerne:

Starletten


Saab'en

K-FINN skrev:Den starter fint, kører så lige 2-3sec, og så går den istå ?

Nu vi snakker starletten, det svinger lidt, nogengange tøffer den lige lidt, og går så ud, og andre gange skal den bare tørnes utrolig lang tid, før den halter sig selv igang.
Jeg har givet den en lille smule mere i cranking, og et par procent mere i ase, og efter det har han sendt mig 2 sms'er med, at bilen springer lige igang. Er forresten en turbomotor montering.

Men mit store spørgsmål vedrører saab'en. Den er fast hver gang, at den lige springer igang, men så går den ud, medmindre den er helt varm, så skal den lige tørne et par sekunder, og så starter den. Ved kold kan jeg oftest dog godt lige dappe på gassen og så holde den igang et par sekunder, og derefter kan den selv - så jeg tror jeg skal have taget meget af ASE'n på saaben. Men synes bare den kører voldsomt store procent-tal i ASE, efter at have set den starlet idag.