Powerforum

Hejsa

Jeg er ved at købe en sports katalysator til min Celica GT-Four ST205.

Hvad forskel er der på om jeg køber en metallisk eller en keramisk katalysator? Den originale havde engang noget keramisk indmad

/Bo

hvor manger hk skal du lave ??

300 - 350 HK

Er lige med på en lytter Skal nemlig også snart en til min GTI-R med samme HK

problem med de sports katalysator er at de maxer normal vis ved 300 hk siger man
men jeg har få mål en 3" fra nordicturbo det ga ikke flere hk og tag den af men den fik 40 nm mege lave 315hk & 450Nm og det var en Metallisk kat

okay, jeg skal egentlig bare bruge en så jeg kan få bilen gennem syn uden problemer.

Planen var at jeg ville lave et nyt mellemrør med katalysatoren på, og hvis jeg så får trang til at straffe bilen på en bane, ja så vil jeg pille den af og sætte mellemrøret på.

jeg skal også have en "syn" kat på og havde tænkt på disse 2 ting...

simonspotten skulle gerne passe direkte på når katten skulle af igen


http://www.reservedele.dk/product.asp?product=28

http://www.thansen.dk/product.asp?c=326 ... 1429227300

Hvis den kun skal bruges til syn, så er det da 100% lige meget hvor meget den kan performe, bare den renser godt nok.

Det er måden min er lavet på og den sættes ind i stedet for min mellempotte.

Kører med 3" rustfri hele vejen og med Simons bagpotte. Lige nu sidder der så en org. kat på, men har en De-cat liggende herhjemme også. Min tanke var bare at det kunne være rart at kunne kører "direkte" gennem syn som den står til hverdag. Så en metalisk cat vil være bedste valg tænker jeg. Eller?

Jeg har snakket med nordic turbo, og de anbefalede en metallisk, så det bliver den.

Mange tak for input.