Powerforum

Ja jeg er ved mokke spjælde på og der kommer sæt knaster..

Nogen der evt har motorstyring jeg kan bruge?

Vil meget gerne i programerbar af en henskabning, men har aldrig rodet med det før , så kom frisk hvis I overvejer skifte eller har noget i overskud

¨Jeg har en Wolf 3d v4 med liggende, med den her kontrol/skærm til at montere i bilen.

DU skal skrive:

Hvor mange penge vil du brug ca.

Skal det være PNP eller kan du lave noget selv ???

Hvor meget kan du lave selv? Har du WB sonde?

Jeg kan godt læse du ikke har rodet med programmerbar ECU før, men har du prøvet at lodde? kan du følge en ledning i et ledningsnet fra ECU til hvor den nu ender.

Har du tålmodighed til at finde et ledningsdiagram over din bil på nettet??
Har du tålmodighed til at sidde på nettet og læse en masse forum tråde på engelsk??

Hvor lang tid har du til at lave det?

Har du eventuelt nogle de kan hjælpe dig når det skal monteres??

Jo mere du skrive om dine planer, jo nemmere er det at hjælpe dig

Mvh
Johan O R

Det behøver ikke være PNP.. Men skal heller ikke koste 20k
Diagramer har jeg og engelsk er ikke problem
Jeg er oki til ledninger.. og har ikke WB sonde

4dages levering, 1500.-

Hvis det er noget du gider sætte dig ind i.
er din bil med MAP eller MAF??

johan o r skrev:4dages levering, 1500.-

Hvis det er noget du gider sætte dig ind i.
er din bil med MAP eller MAF??

Det er sådan en hotwire LMM (hverken tryk eller flap)

Hvis du påtænker at købe MS, vil jeg klart anbefale dig at købe den af HenrikGM herinde fra.
Så er man sikker på at boksen virker, og man er sikret god service og rådgivning.

Jeg ved godt at det måske lyder som lidt en salgstale, men jeg har selv haft en masse problemer, som jeg ikke selv kunne løse. Men med hjælp fra Henrik blev de løst.

Som med så mange andre ting, får vi ikke mere end vi betaler for.

Jakob

Ja det er selvfølgeligt rigtigt.

Men den eneste grund til jeg ikke bruger Henrik´s, rene´s eller andre modificeret/hjemme opfundet print er:
at der ikk er nogle diagrammer over printet, der er tilgængeligt fra deres hjemmeside, det gør det svært for mig nå jeg skal fejlfinde, på om natten, når de ikke tager telefonen..

Hvis man holder sig til samme type box/print som "alle de andre" bruger, Så er det nemmere at fejlfinde over telefonen, eller forklare hvor div. ledninger skal tilsluttes.

Men hvis henrik kan lave en færdig box hvor de nødvendige ændringer er lavet så den mere eller mindre er til at montere, (du skal selvfølgelig klippe ledninger og lodde dem på de rigtige steder på MSén)
Så ville jeg helt klart vælge den.

Med mindre du får lige så stiv diller som mig, af at have bygget alt selv, og vide alt om hvordan alle sensorer virker, og hvordan cpuen opføre sig hvis der sker en uventet ændring etc. etc...

Henrik GM er sku ikke blevet super nørd til MS ved at købe en færdigbygget MS der bare virkede førstegang

Nej jeg tror nu nærmere han har været ude for at grave lidt silicium op af jorden, for så at starte på at bygge sin ECU

Jo længere nede du starter, jo mere indsigt har du i hvordan tingene fungere.

SÅ: Skal din bil kunne køre, eller vil du gerne bliver klogere på motorstyrringer

johan o r skrev:Ja det er selvfølgeligt rigtigt.

Men den eneste grund til jeg ikke bruger Henrik´s, rene´s eller andre modificeret/hjemme opfundet print er:
at der ikk er nogle diagrammer over printet, der er tilgængeligt fra deres hjemmeside, det gør det svært for mig nå jeg skal fejlfinde, på om natten, når de ikke tager telefonen..

Hvis man holder sig til samme type box/print som "alle de andre" bruger, Så er det nemmere at fejlfinde over telefonen, eller forklare hvor div. ledninger skal tilsluttes.

Men hvis henrik kan lave en færdig box hvor de nødvendige ændringer er lavet så den mere eller mindre er til at montere, (du skal selvfølgelig klippe ledninger og lodde dem på de rigtige steder på MSén)
Så ville jeg helt klart vælge den.

Med mindre du får lige så stiv diller som mig, af at have bygget alt selv, og vide alt om hvordan alle sensorer virker, og hvordan cpuen opføre sig hvis der sker en uventet ændring etc. etc...

Henrik GM er sku ikke blevet super nørd til MS ved at købe en færdigbygget MS der bare virkede førstegang

Nej jeg tror nu nærmere han har været ude for at grave lidt silicium op af jorden, for så at starte på at bygge sin ECU

Jo længere nede du starter, jo mere indsigt har du i hvordan tingene fungere.

SÅ: Skal din bil kunne køre, eller vil du gerne bliver klogere på motorstyrringer

Hej Johan.

Første ankepunkt vedr. diagrammerne:
Korrekt, diagrammerne er ikke offentligt tilgængelige, men der er hellerikke nogen der har haft behov for dem. Der er nemligt ikke noget at fejlfinde på.
Hvis man ser bort fra tilfælde hvor man gennemborer kassen, incl printkort for at montere boksen, etc. så går den ikke i stykker. Tester jævnligt en boks FOC for en fejl, som viser sig aldrigt at sidde i boksen.
Ingen behov for diagram.


Johan, som du beskriver boksen ideelt, det er faktisk sådan den ser ud. Alle mods er on-board, også incl nogen ukendte. Feks er der 2x EGT på printet idag, og 6x udgange til tænding, on board. Alle options på, nul ledninger.

Rigtigt man kan godt bliver lettere opstemt af at lave alt selv, men det kommer an på hvad målet er for den enkelte. Vil man være specialist i MS, så skal man slet ikke købe NOGET. Been there- done that - time spent.

Nogen er også drevet af at de bare SKAL lave det selv, respekt for det.

Første MS sad i Hald79´s kadet, 100% hjemmebygget fordi det var så tidligt at man slet ikke kunne købe Ms print. Time spent!!

johan o r skrev:Med mindre du får lige så stiv diller som mig, af at have bygget alt selv, og vide alt om hvordan alle sensorer virker, og hvordan cpuen opføre sig hvis der sker en uventet ændring etc. etc...

Ja vi er jo heldigvis alle forskellige.

Hvis du godt kan lide at lave alt ting selv, hvorfor kører du så i en serieproduceret bil???

Men ja indrømmet, jeg er for doven til selv gide blande hydrogen og oxygen hver gang jeg skal bruge noget vand

Jakob