Kompressions forholdet
: 23 mar 2009, 21:06
Hmm, når jeg ligger tykkere toppakning i min motor, for jeg da længere mellem top og bund.. Hvorfor er mit kompressions forhold så lavere 7,9:1 er den på nu ? ..


Motor- og Tuningsforum for Garagefuskere og andet godtfolk!
http://powerforum.dk/

og det er ikke godt at kompressionen bliver sænket, den skulle helst gerne hæves til 11:1 ik ? .. (Når man vil have en turbo påSaab-Daniel skrev:Fordi du laver større afstand mellem stemplet når det er i top, og dit topstykke - du sænker dermed kompressionen... Hvad er du på jagt efter med en anden toppakning?
Daniel.
Hvis du montere turbo skal du sænke kompression, med mindre du har tænkt dig og lave en motor der er beregnet til oktan 116 eller mere.emptry skrev:og det er ikke godt at kompressionen bliver sænket, den skulle helst gerne hæves til 11:1 ik ? .. (Når man vil have en turbo påSaab-Daniel skrev:Fordi du laver større afstand mellem stemplet når det er i top, og dit topstykke - du sænker dermed kompressionen... Hvad er du på jagt efter med en anden toppakning?
Daniel.)
Ik noget specielt, skulle se om jeg kunne få den til at køre optimalt med en kobber pakning .. og det ser ud som om det lykkes for mig ..
Nååååååe okay.. jamen så går det jo den rigtigt vej for mig ? ..Supra MK4 skrev:Hvis du montere turbo skal du sænke kompression, med mindre du har tænkt dig og lave en motor der er beregnet til oktan 116 eller mere.
har læst en del af dem, men lige præcis det med kompressions forholdet, har jeg ikke rigtigt fattet endnuSupra MK4 skrev:Evt læs lidt her: http://powerpage.dk/tuning.aspx
Supra MK4 skrev:Link var skam ment i god mening