Powerforum

Køre med 2 bosch dyser, (0280150205) fra en Kadett D GT/E 1,8.
Fandt ud af at de gav 170ml ved 3 bar, den gang jeg byggede MS på bilen, og det blev det hele jo kørt ind efter den gang

Men nu er den begyndt at få udsættere godt 5000omdrejninger og fuldgas. Har så i middags pausen målt trykket igen, med et et noget mere præcis ur end det jeg brugte den gang. Nu måler jeg kun 2,5bar når sætter tænding på, og når jeg køre der ud af med fuldgas....

Bilen køre eller rigtigt fint, det er kun ved fuldgas og over 5000omdr. problemet er der.

Kan det være et benzin problem, eller et det noget andet???

Trykregulator og pumpe er fra samme kadett.

Du er nødt til at bruge lidt målegrej -
a) en lambda udlæsning ville være fint, eller
b) dit benzintryk under kørslen

ellers er det (måske dyrt) gætteri.

Det kan jo også gøres i en prøvebænk, hvis du ikke vil investere i instrumenter

Benzinfilter snavset.

Ved godt at det ikke sænker trykket, men det kunne forklare dine udsættere

Benzin filter er skiftet - intet resultat
Benzintryk under kørsel med fuldgas -2,5bar
Lamda svinger maget når det sker, så kan ikke rigtig aflæses.

Prøvede for sjov at pille luftfilteret af på vejhjem fra arbejde igår, og og det føles næsten som om at den ikke sætter ud mere, Filteret er et K&N keglefilter, og det ser ikke rigtig beskidt ud blev reset sidste år (ca 8000km siden).

Har lige renset det i middagspausen, så må jo lige se om det hjulpet.

Tændings problem måske ?

Specielt nåt lambda svinger meget.

Svært at stille en diagnose på over internettet, og ikke har bilen Hands on.

MVH

Morten

Helder også efter et tændings problem efter hånden, det hjalp sælfølgelig ikke at rense luftfilteret.

Har sidet og genem gået alt, men det er kun under belastning så kan godt være lidt svært.

Nye tændkabler kommer på i denne uge bare for at være på den sikre side. og så skal jeg have lavet mig et 36-1 tandhjul så MS kan styrre det.