Powerforum

2198 ccm B21ET
indsugning fra en B230E
portet top
Bosch 450 ml dysser
garret T3 turbo
Megasquirt motorstyring 100% styring af benzin og tænding
3" udstødning fra turbo
Iveco intercooler 90x40x8 cm (stor nok)
tændingsmodul og tændspole fra saab 900 (nødvendigt for at Megasquirten kan styre tændingen ordentligt)

Bilen står uden plader og kan ikke starte.

kom med nogle bud.

Se mere her: http://www.bilgalleri.dk/html/mar_vis.asp?MarID=130205
mobil: 29803854

Hvad står der på reg. attesten?

Hvilken motor, og hvilken modelbetegnelse plus en VIN code?

Kan den ikke synes, oder?
Hvad skal der laves før den evt kan?

Motoren er en 2198 ccm B21ET.

Den har været synet som den står, da jeg ville gøre den klar til syn rykked jeg batteriet op til motorrummet, og derefter har den ikke kunne starte.
på reg. attesten står der volvo 242.

for at kunne klare syn, skal den havde lavet håndbremsekabel(er købt).
og så skal man havde parpier på bremserne fra volvo, fordi de er større end normalt.

Med VIN. kode ved jeg ikke helt hvad du mener.

MVH. henrik

URBHIND skrev:Motoren er en 2198 ccm B21ET.

Den har været synet som den står, da jeg ville gøre den klar til syn rykked jeg batteriet op til motorrummet, og derefter har den ikke kunne starte.
på reg. attesten står der volvo 242.

for at kunne klare syn, skal den havde lavet håndbremsekabel(er købt).
og så skal man havde parpier på bremserne fra volvo, fordi de er større end normalt.

Med VIN. kode ved jeg ikke helt hvad du mener.

MVH. henrik

Ud fra bilens VIN code kan man læse hvordan bilen var født.
VIN coden står typisk på klistermærket i motorrummet, alt. kan stelnummeret gøre det.

ville lige høre om du har solgt bilen...? ellers kunne jeg være interreseret.

hilsen C.Beyer

hej...

hvad med en helt "ny" 242, fra 1980... .- ja den er god nok..

IKKE 1 gram rust, den har stået inde altid.
den har kørt 2600km .. - ja 2600.
står 100% orginal, med små fejl., men nul rust
bilen er en gammel skole bil(EFG/automek), så der er skruet i dem ..
aldrig skadet, og der er aldrig svejset i bilen.

jeg sælger kun 1 af dem . - den jeg beholder, betaler jeg afgift efter det er med b23 motor, og fra 84
der skal betales reg.afgift før den kommer på plader, det er 6300,-
det har jeg på skrift fra told/skat i århus.

de 6300,- er for 242. fra 1980 med b21 motor og 97Hk.
...
jeg sælger kun 1 af dem . - den jeg beholder, betaler jeg afgift efter det er en 242GT med b23 motor, og fra 84.. evt. en 242turbo..
der skal nye toldpapir på dem, så der kan vælges model

kult-projekt, GpA turbo motor und alles..., eller bare 100% org. samlerbil... vælg selv ... og så 100% rustfri..

pris: byd over 15.000,- ellers ryger den tilbage til svenskerne

ring for info... eller sms.. min mail er nede..

søren. 20124555

hvad med at lave din egen salgs annonce???

squ da noget mærklig noget at spamme en tråd med sit eget skrammel....

ellers tak 242TI ......det var nu mere den som URBHIND har eller havdet tilsalg..? som jeg kunne være interreseret i men måske en anden gang

hilsen C.Beyer