Side 1 af 9
Tabt på hjulne i forhold til i motoren hvad er rimeligt ?
: 04 aug 2006, 13:50
af ekelund
Hej Alle her inde på powerpage,
Jeg har lige haft min tipo på rulletfelt men syns den har et stort tab på hjulne i forhold til hvad den har i motoren, men hvad er rimlig ?
Skal lige siges der er monteret 18" på tipoen så det trækker nok noget ned
men til the faq-
motor 70,3KW
og på hjul 52,5kw
det er et tab på 17,8Kw er det ikke et meget stort tab eller er det meget normalt ?
Mvh Daniel Ekelund
: 04 aug 2006, 14:43
af lqs
det lyder af meget. men det er sikkert ikke så stort (altså tabet) i virkeligheden.... på vejen!
store fælge er som regel lig med lave dæk, det burde give lavere rullemodstand på et rullefelt..... en ting som hvilket gear man ruller i, har rigtig meget at sige, dvs det er nok mere hastigheden der gør forskellen.... altså om hjulene kører rundt med 100 eller 300kmt.... prøv at læg udskriften ind her, så er det meget nemmere at gøre sig klog på! MVH. søren
: 04 aug 2006, 15:34
af Bay
Jeg har hørt fra min gamle lærer på teknisk skole at et effekt tab på ca. 30% let kan forekomme gennem transmission, trækaksler osv.
Der er vist også mere effekt tab gennem transmissionen på en baghjulstrækker end på en forhjulstrækker. Det skyldes at meget går tabt gennem kardanaksel, hardyskiver, bagtøj osv...
Mvh. Bay
Re: Tabt på hjulne i forhold til i motoren hvad er rimeligt
: 04 aug 2006, 15:47
af Havneren
ekelund skrev:Hej Alle her inde på powerpage,
Jeg har lige haft min tipo på rulletfelt men syns den har et stort tab på hjulne i forhold til hvad den har i motoren, men hvad er rimlig ?
Skal lige siges der er monteret 18" på tipoen så det trækker nok noget ned
men til the faq-
motor 70,3KW
og på hjul 52,5kw
det er et tab på 17,8Kw er det ikke et meget stort tab eller er det meget normalt ?
Mvh Daniel Ekelund
Jeg mener ikke det er så urealistisk. Jeg har rullet og være med til at rulle mange helt standart biler og jeg syntes tit de ligger der omkring omkring - SPECIELT med kold gearkasseolie.
V/h Chr
: 04 aug 2006, 15:49
af Havneren
bay skrev:Jeg har hørt fra min gamle lærer på teknisk skole at et effekt tab på ca. 30% let kan forekomme gennem transmission, trækaksler osv.
Der er vist også mere effekt tab gennem transmissionen på en baghjulstrækker end på en forhjulstrækker. Det skyldes at meget går tabt gennem kardanaksel, hardyskiver, bagtøj osv...
Mvh. Bay
En baghjulstrækker består jo ikke af flere komponender end en forhjulstrækker - Lige bortset fra kardanakslen da. Hvis det så oven i købet er med stiv bagaksel vil jeg påstå at der måske endda går mindre tabt i en baghjulstrækker.
V/h Chr
: 04 aug 2006, 16:10
af ekelund
: 04 aug 2006, 16:11
af ekelund
hvad syns i ellers om kurven det ser vel ikke ud som om der er nogle vilde dyk.
: 04 aug 2006, 16:21
af klyfax
Havneren skrev:bay skrev:Jeg har hørt fra min gamle lærer på teknisk skole at et effekt tab på ca. 30% let kan forekomme gennem transmission, trækaksler osv.
Der er vist også mere effekt tab gennem transmissionen på en baghjulstrækker end på en forhjulstrækker. Det skyldes at meget går tabt gennem kardanaksel, hardyskiver, bagtøj osv...
Mvh. Bay
En baghjulstrækker består jo ikke af flere komponender end en forhjulstrækker - Lige bortset fra kardanakslen da. Hvis det så oven i købet er med stiv bagaksel vil jeg påstå at der måske endda går mindre tabt i en baghjulstrækker.
V/h Chr
Jeg vil så mene at en 2 meter lang kardanaksel tager rimiligt meget effekt.
: 04 aug 2006, 16:26
af klyfax
Hvordan har de målt motoren?
: 04 aug 2006, 17:32
af ekelund
for at være ærlig så ved jeg det ikke
men fik ikke nogen udskrift så jeg kunne se for hver cylinder. det her var hvad jeg fik med.
