Powerforum

Hej alle,

Jeg har i går erfaret at udstødningsmanifolden på min bil med eftermonteret turbo er flækket i to svejsninger på oversiden. Manifolden er originalt monteret med katalysator direkte på manifolden, men som det ser ud nu er kat er savet af og et reduktionsstykke er påsvejst sammen med flachen over mod turboen. Jeg formoder er problemet skyldes at turboen er for tung i forhold til hvad kat'en vejede, trods turboen er understøttet vha. et tykt beslag på forrøret boltet på gearkassen. Mit spørgsmål er så om jeg ligeså godt kan kaste mig ud i at få kreeret en ny manifold, eller om et par svejsninger vil holde - eller om det igen vil være brandslukning set i forhold til en varig løsning?

Manifolden er naturligvis af rustent støbejern.

På forhånd tak for svarene.

Anders

Som udgangspunkt kan alt jop lade sig gøre, men jeg tror den bedste løsning på sigt er at bygge en ny manifold.

Det er de færreste manifolds der er svejsbare med godt resultat. Ihvertfald hvis det skal kunne betales.

Jeg har selv som forsøg opsvejst en revnet manifold og turbo(begge var revnet), og KUN fordi jeg havde elektroderne i skuffen. Ellers ville det overhovedet ikke kunne betale sig.

Svejser du den, så vælg en god støbejernselektrode.
Fyld en 25liter spand op med rockwool.
Forbered manifolden for svejsning, dvs med skærpning osv.
Varm manifolden til ca. 325grader(tager lang tid).
Svejs den med den mindste strøm du kan svejse ved, uden at miste kontrollen over smeltebadet.
Når du er færdig er manifolden sandsynligvist kølet ned under de 325grader, så varm den op igen, evt lidt højere, feks 350 grader
Smid den i spanden med rockwool og pak den godt ind, så varmetabet er minimalt.
Vent til den er kold.