Powerforum

Et lidt pinligt spørgsmål men har gul Koni monteret på min uno men har sgu glemt hvad vej stemplet skal drejes for at blive henholdsvis hård eller blød. Synes den er rigeligt hård nu men kan ikke huske om det er med eller i mod uret hvis den skal være blødere. Håber der er nogen der kan hjælpe.

mener med sikkerhed at der er med uret for at dæmperen bliver blødere .. kan du ikke mærke forskel når du justere dem ?? du kan jo bare prøve dig lidt frem

TDtweeks skrev:mener med sikkerhed at der er med uret for at dæmperen bliver blødere .. kan du ikke mærke forskel når du justere dem ?? du kan jo bare prøve dig lidt frem

jeg er sikker på at det er modsat. men det er også et år siden jeg gjorde det.

slettet

Yes sir ... så kom hukommelsen alligevel ik til korte

Grunden til at jeg helst ikke vil prøve mig frem er at på en uno SKAL dæmperne afmonteres for at de kan justeres. Stemplet skal trykkes i bund og så skal det drejes samtidig med at det holdes i bund. Bagdæmperne er mindre anstrengende da de har en knap der skal trykkes ind mens man drejer. Men mener også at det var sådan papirerne i sin tid beskrev med et simpelt + og -.
Tak for hjælpen

TDtweeks skrev:Yes sir ... så kom hukommelsen alligevel ik til korte

skod. jeg giver en bajer ved lejelighed. trælst når men husker forkert.

Dagooz:
Kan du ikke uddybe det med at dæmperen skal justeres med stemplet i bund?

Har en bil der blev leveret med gule Koni coilovers, men har aldrig fundet ud af hvordan dæmperen kunne justeres. Skal lige siges at koni aldrig (officielt i hvert fald) har produceret dæmpere til den pågældende bil, derfor har jeg heller ikke noget datablad.

Skal prøve at udddybe det : Når dæmperen er afmonteret skal man presse den helt i bund og dreje stemplet samtidig med at du holder stemplet i bund. For mine dæmpere hedder det sig at fordæmperne kan dreje ca 720 grader og bagdæmperne er vist 160 grader. Når dæmperen når sit blødeste eller hårdeste punkt så kan du ikke dreje stemplet mere i den retning. Men da det er lidt hårdt for fingre (og tålmodighed) at holde hele dæmperen presset sammen når du drejer stemplet. Så du kan evt. spænde cylinder enden let op i en skruetvinge så den står på noget samtidig med at den jo heller ikke kan dreje med når du prøver. Med bagdæmperne er det noget nemmere. De skal stadig afmonteres men under plastic afskærmningen (hvis der er en skal den pilles af ved justering) sidder der en knap der kan trykkes ind, det er muligt du skal lige skal dreje lidt på stemplet for at du kan trykke den ind. Så drejer du stemplet samtidig med at du holder knappen inde. Altså skal bagdæmperne ikke presses i bund. Håber du kan bruge det til noget.

Tak, det må jeg hjem og prøve!