: 12 apr 2011, 13:01
Mads B (dk) skrev:De skulle gerne komme med posten i løbet af ugen
dammit
hvad vil du med dem ? kan du overhovedet slæbe dem rundt
dammit
hvad vil du med dem ? kan du overhovedet slæbe dem rundt
Powerforum
Motor- og Tuningsforum for Garagefuskere og andet godtfolk!
http://powerforum.dk/
Corner vægte ?
Side 5 af 5
dammit
hvad vil du med dem ? kan du overhovedet slæbe dem rundt
: 13 apr 2011, 14:34
Beregning af "anti squat" med uafhængig ophæng.
: 13 apr 2011, 18:22
Det ser kompliceret ud..... hvor har du alle mål fra ?
hvor/hvordan har du fundet center of gravity ?
hvor/hvordan har du fundet center of gravity ?
: 13 apr 2011, 21:48
En bils vægt er konstant ex. 1300Kg. foran 700Kg og bag 600Kg
CG. er vægt balancepunktet i bilen.
Hvis du med en RWD skubber vandret lige på CG. vil bilen bevæge sig frem med uforandret vægt fordeling 700/600Kg.
Hvis du med en RWD skubber bilen under CG. vil bilens vægt vælte bag over og endre vægt fordelingen på hjulene til ex. 600/700Kg.
Og hvis du skubber over CG. vil bilen så vælte forover og forøge vægten på de foreste hjul til ex. 800/500 KG.
Så på en drag FWD gælder det om at trykke bilen frem over CG. for at få mest mulig vægt på det trækkende hjul.
En AWD er det smart også at få godt med vægt på de styrende hjul.
En drag RWD skal sikkert have så meget vægt bag på at der er greb nok til at undgå hjulspind, for meget vil få bilen til at understyre og når der så bliver skiftet gear overstyre bilen pludselig da vægten falder tilbage på forhjulende....
Har jeg forstået det rigtigt....?
Mads B.
Det er ikke mine mål der er på tegningen...
CG. er svær at ramme 100% men du har jo nok en vægt fordeling på 53/47% med batt. monteret bag i og en halv tank bensin.
Akselafstanden på en S13 er 2475mm. det går så at CG. sidder 131cm fra bagakslen. Højden over jorden er ca. lige over kadang akslen.
IC. finder du ved at se ind på bagakslen fra siden. Der er to arme der går skråt frem, det er dem du bruger til at finde IC.
Der findes også en masse regnemaskiner på nettet, men dem jeg har prøvet er sat op til en bil med fast bagaksel hvor man måler IC. fra dækkets kontakt punkt og ikke som med frie aksler hvor man måler fra centrum af aksel....
CG. er vægt balancepunktet i bilen.
Hvis du med en RWD skubber vandret lige på CG. vil bilen bevæge sig frem med uforandret vægt fordeling 700/600Kg.
Hvis du med en RWD skubber bilen under CG. vil bilens vægt vælte bag over og endre vægt fordelingen på hjulene til ex. 600/700Kg.
Og hvis du skubber over CG. vil bilen så vælte forover og forøge vægten på de foreste hjul til ex. 800/500 KG.
Så på en drag FWD gælder det om at trykke bilen frem over CG. for at få mest mulig vægt på det trækkende hjul.
En AWD er det smart også at få godt med vægt på de styrende hjul.
En drag RWD skal sikkert have så meget vægt bag på at der er greb nok til at undgå hjulspind, for meget vil få bilen til at understyre og når der så bliver skiftet gear overstyre bilen pludselig da vægten falder tilbage på forhjulende....
Har jeg forstået det rigtigt....?
Mads B.
Det er ikke mine mål der er på tegningen...
CG. er svær at ramme 100% men du har jo nok en vægt fordeling på 53/47% med batt. monteret bag i og en halv tank bensin.
Akselafstanden på en S13 er 2475mm. det går så at CG. sidder 131cm fra bagakslen. Højden over jorden er ca. lige over kadang akslen.
IC. finder du ved at se ind på bagakslen fra siden. Der er to arme der går skråt frem, det er dem du bruger til at finde IC.
Der findes også en masse regnemaskiner på nettet, men dem jeg har prøvet er sat op til en bil med fast bagaksel hvor man måler IC. fra dækkets kontakt punkt og ikke som med frie aksler hvor man måler fra centrum af aksel....
corner vægt
: 19 apr 2011, 20:33
jeg har fundet en i fredericia, der kan indstille bilen med cornervægte, så det kan næsten ikke være tættere på mads 
skal selv have min volvo 850 indstillet efter påske.
han kan kontaktes 51548490 han hedder kenneth
skal selv have min volvo 850 indstillet efter påske.
han kan kontaktes 51548490 han hedder kenneth
: 19 apr 2011, 21:23
jeg har ikke coilovers på... så der er ikke meget et stille på
: 20 apr 2011, 00:29
Hvis det er meget kan man jo bare lave et par skiver og sætte i mellem dæmper og tårn....