Side 24 af 27
: 03 okt 2011, 06:25
af møffe
Korrekt. Rullerne kan justeres hydralisk i afstand så ved 2wd står de ikke trækkende hjul bare mellem rullerne.
: 03 okt 2011, 13:31
af johan o r
Sådan et har jeg også stående (søster feltet til det omtalte) med hydraulisk lift, indbygget i container så det kan transporteres med lastbil meget nemt.
det har været brugt til kontrol målinger på div. racerbaner det skulle være meget præcist.
Vi har fået nyt felt og motor bremse, så vi bruger ikke det gamle mere.
mener rullerne er ca. 1m i diam.
Mvh
Johan
: 03 okt 2011, 17:22
af møffe
johan o r skrev:Sådan et har jeg også stående (søster feltet til det omtalte) med hydraulisk lift, indbygget i container så det kan transporteres med lastbil meget nemt.
det har været brugt til kontrol målinger på div. racerbaner det skulle være meget præcist.
Vi har fået nyt felt og motor bremse, så vi bruger ikke det gamle mere.
mener rullerne er ca. 1m i diam.
Mvh
Johan
og den er ret ond selv ved højeffekt biler, det er ret sjovt at se biler kæmpe sig op igennem omdr.
KK´s har ikke den hydraliske rampe, men jeg husker fint da Naak kørte rundt med den du har.
: 03 nov 2011, 07:02
af lqs
HenrikGM skrev:lqs skrev:går med seriøse planer om at bygge et rullefelt sammen med et par kammerater.
det bliver med en enkelt rulle. ca 750mm i diameter. med ca 35mm gods.
vil tror enertivægten bliver mellem dobbelt og tredobbelt af de fleste alm enertirullefelt, dvs knap 2000kg.
min plan er også at lade akselen være lang i den ene ende. formålet er at prøve at måle navydelsen. der vil så også blive mulighed for at danne sig et billede af hvor meget spær der er tilstede....
planerne er ikke længere fremme end at delene er ved at blive skaffet...
MVH søren
Monster felt.
Kunne være sjovt at regne inertimomentet ud bare for røret. For mange biler bliver det nærmest steady state dynobænk agtige rulninger-
hvis du vil regne... så bliver røret nok 2100mm langt.
er lidt i tvivl om 70mm aksel/lejer er stort nok? et muligt alternativ er 90mm.
samtidig er jeg i tvivl om hvor meget moment, en kraftoverføring til en alm traktor kan holde til? med 4-1 i bagtøj og over 1000nm i motoren bliver det voldsomt....
nogen bud på de to spørgsmål?
program til enertifeltet bliver nok et fra sportdevices.... efter et hurtigt kig, er det lige så godt som et dynomet progran, mere brugervenligt og flere gange billigere!
MVH søren
: 03 nov 2011, 07:18
af lqs
: 03 nov 2011, 07:55
af Spirillen
Har lige kørt det gennem dynocalc.
Jeg gik ud fra
ø750x30mm rør 2100 lang
Ø90mm aksel 2500 lang
3 stk skiver til endeplade og afstivning på midten)skal måske haave 2 afstivninger)
300km/t op til 1500hk
Resultat:
Vægt 1686kg
Inerti 170kgm2
Est. tid 7sek(det lyder ikke rigtigt?)
http://performancetrends.com/dtm-dyno.htm
De har flere forskellige løsninger, har skrevet med ham, han virker ganske sympatisk at snakke/skrive med.
: 03 nov 2011, 08:15
af Lars PH
en kraft traktor har ca mellem 1500 og 2000 nm ved 1800 motor omdr og pto køre 1000 omdr ved ca 1800 motor omdr så en kraftig landbrugs pto burde kunne holde til 2500 nm sådan rimelig groft sagt.
en anden mulighed er Frifelt Kardan Service ved han laver kardaner til ic3 togende og de er nogle voldsome nogle så han ville sikkert kunne lave noget som du ønsker
: 03 nov 2011, 11:43
af lqs
1200nm i motoren x 4 (-1) i bagtøj=4800nm.....
det er intet problen at få lavet en kardan lokalt. det er mere udfordringen ved at holde prisen nede, og samtidig bruge almindelige og simple dele.
de syv sekunder.... er det fra nul? er det med et gennemsnit ydelse på 1500hk? eller hvordan skal rulletiden forstås?
et "alm" dk enertifelt holder en ca 1000hk motor i powerområdet i ca 1.5sekund. dvs nok fra 150 til 300kmt på bagdæk. ca tal....
MVH søren
: 03 nov 2011, 14:25
af Spirillen
Der står ikke noget om hvordan det regner tiden ud, men jeg går ud fra, efter at have tænkt lidt over det, at den regner med 1500hk helt fra nul og så ud til max hastighed, altså 1500hk som en konstant.
Forresten. Glemte at skrive, at ved 300km/t løber rullen med 2121rpm/min, men det er jo næsten kun hovedregning.
: 03 nov 2011, 18:55
af Jesper H
Ved ikke om det er noget nyt, men faldt lige over den her igår
http://www.aemelectronics.com/dyno-shaf ... series-74/ 