Powerforum

-det er motortype C 30 SE

I min bog er den opgivet til 204hk og 12v er opgivet til de 180 du selv siger -samme boring/slag

uno skrev:-det er motortype C 30 SE

I min bog er den opgivet til 204hk og 12v er opgivet til de 180 du selv siger -samme boring/slag

omega´en findes med to forskellige motor C30LE med 156hk (som min bil) og C30NE med 177

senatoren findes med en der hede 30 E

ATT: uno:
kan du se hvad der er foreskel på omega´ens C30LE og senator`ens 30E
for jeg har en 30E fra senator til at stå, og kunne godt tæke mig at vide foreskel på de motor; boring/slag længde, ventil størrelse kompresion, for der må være en foreskel, når senatoren har 24 hk mere end min.
hvilken er best/lettest at tune på

evomega3000 skrev:

uno skrev:-det er motortype C 30 SE

I min bog er den opgivet til 204hk og 12v er opgivet til de 180 du selv siger -samme boring/slag

omega´en findes med to forskellige motor C30LE med 156hk (som min bil) og C30NE med 177

senatoren findes med en der hede 30 E

Den faceliftede Omega fra 91 fåes med en 3.0 24V, med 204 Hk. Det er den der hedder C30SE.

I Senator 3000i 24V ligger der samme motor.

Link til forklaring på Opels motorkoder: http://www.olsenworld.dk/opel/
(Der er link til motorkoder øverst.)

de 2 opel 3,0 motorer jeg kan finde i min "91 bog er 12v og 24v med 177 og 204hk motorkoderne er C30NE for 12v og C30SE for 24v.

Jeg har ældre bøger så hvad årgang skal du tilbage til for det er samme version?

uno skrev:de 2 opel 3,0 motorer jeg kan finde i min "91 bog er 12v og 24v med 177 og 204hk motorkoderne er C30NE for 12v og C30SE for 24v.

Jeg har ældre bøger så hvad årgang skal du tilbage til for det er samme version?

ATT: uno: min bil er fra 87, med en c30le( motorkoden der stå på motoren).
stå der ikke noget om ventil størrelse i de data

Overkvadratisk, fx formel 1 racer...
Underkvadratisk, fx lastbil motere der skal have nogle nm bag sig...
Kvadratisk bare stille og roligt:-)