Powerforum

jeg har prøvet med 2 andre luftmængdemålere. Jeg ved de virker da jeg testede dem for ½ år siden.

MC skrev:jeg har prøvet med 2 andre luftmængdemålere. Jeg ved de virker da jeg testede dem for ½ år siden.

Så må jeg melde pas..

Har du prøvet og pille alle dyse stikene af og prøve og starte så den får brændt alt benzinen ud ?

Nu har den jo stået hele natten, men den ville stadig ikke starte. så pillede jeg stikkene af dyserne drejede motoren i 1min, satte dem på, og der skete intet, den gav lige et enkelt lille knyst.

Er der nogen der har en indsprøjtningsboks man kan låne/købe??

Nu mener jeg har fundet fejlen sådan generelt, for meget benzin.
Med diesel/benzin start ind i insugningen, med stikket til dyserne afmonteret kan jeg godt få den til at starte. Men hvad kan give for meget benzin?? har prøvet med anden boks og benzinregulator.

Temperatur føleren til kølevandet.
Bør ca ligge på 2 Kohm ved 20 grader. stigende ved lave temp, og faldende ved højere temperarurer. Se specifikationerne i haynes.

MVH

Morten

er du sikker på at du har sat benzin slangerne rigtigt på? altså tilløb og retur? Mvh Henrik Dirksen

p.s hvis der er byttet rundt er kan den ikke regulere trykket.

sad lige og kiggede på denne tråd igen.... HVAD ENDTE DET MED eller er fejlen ikke fundet endnu??...

Jamen har fået den startet ved at skifte vandtemp. føleren. det var Mads Rose, der havde haft sådan et problem før. men i mellemtiden er den gået død igen, men det var ledningen til føleren der var knækket (spørg mig lige om italien kan lave gode ledningsnet), det gjorde at den kun kørte på 2 cylindre, hvor meget har sådan en lille vandtemp. føler at gøre med instprøjtning og tænding?? nogle der kan fortæle mig det.

jeg har linket tidligere intil fkd side hvor jeg også oprettede spørgsmålet. men du får den da lige igen.

http://www.fiatklubdanmark.dk/php/forum/viewtopic.php?t=5214&highlight=