Powerforum

Jakob Hansen skrev:Jeg ville mene at før man skal kunne svare præcist på dette spørgsmål, så skal man have en effektmåling printet ud.
På en turbobil, skal man jo hovedsagligt køre på momentet. Dvs at man skal vide hvor ens max moment ligger. For så at få fulde udbytte af det, skal man jo gerne køre lidt op over dette punkt, for at man ved gearskift lander lige under max moment.

Men der hører jo flere ting med til dette: For momentet er afgørende for accelerationen og hestekræfterne for topfarten. Det betyder jo at i takt med at man accelererer vil hestene få mere og mere betydning.

I praksis, vil jeg bare køre den op til det punkt, hvor man ved at hvis den tager 50 omdr. mere så fader den, og så skifte der.

Jakob TH.

lqs skrev:den bedste aceleration opnås ved at skifte op ved max ydelse (HK) for så at ramme max monent i næste gear. selvfølgelig er dette ikke altid muligt, men sådan ville det være i den perfekte verden! ang. 1/4 mile skal man være opmærksom på at max sluthastighed ikke altid er lig med bedste tid! tit er det bedre at blive i et lavere gear og miste 3-5 kmt i slutfart! MVH. søren