Powerforum

Sagtens!!! Hvis du bare er flink ved den, når den er kold og venter med at skyde den af til den ordenlig drift varm......

Altså koblingen holder IKKE !! Og bremserne bliver også lidt sure i det , med mindre du har den sierra med skiver bag ..

Og ja resten holder , "min" nu solgte har gået med 0,8 bar over 100.000km , og kører stadig , måske jeg kan lokke min ven som har købt den, med til træffet på mandag .. Så kan man jo kigge lidt på den mystiske kostruktion ..

Okay.. Min sierra har rundet de 125.000 er det for sent at sætte turbo på ?

Jeg har scorpio skiver på alle fire hjul...

Brian

Hvis motoren ellers er i god stand og du behandler den ordenligt,
så skulle den nok kunne klare det.

Ellers køb en motor hos en hugger og leg med den.

Mvh
Michael.

hvor mange hk kan jeg få ud af min sierra dohc ca
den får en gerrett t3
toppakning fra tysk-motorsport(købt af bruno hansen i ringe.fyn) hplder til 1,5 bar
drejer 1mm af stemplerne
og ikke andet.

til mad_bart
hvad er der lavet ved den når den kan køre med 0,8bar
er der ander stempler i den?
anden kompersion?
hvad med tændningsystemet er det standard

hvis man montere turbo og drejer 1 mm af stemplerne
kommer der så ikke tendningsbankken ved ca 0,6/ bar

Der er en tykkere toppakning på , og tændingen er MEGET simpel at justere ..
Du tager det lille trekantede octan stik ved tændspolen , og forbinder alle tre ledninger sammen , og stelforbinder dem så ..

Stemplerne er det ikke rørt ved . Den eneste ulempe ved de lave kompressioner og tændingen så tæt ved 0 er LAAAG ! Den er død som en sild ind til den lader, men så sker der så sandelig også noget ..

Hva skal man gøre for kunne give kværen nok benzin hvis man har turbo på og en 180 HK.. ?

Brian

Jeg brugte en progressiv benzintryksregulator, og monterede desuden tillægsinsprøjtning med 2 lav-ohms dyser.
Stoffer

Stoffer ! Du skal ikke tune bil nu , du skal sove ..

Jeg brugte en MF2 med mapsensor og en mega dyse lige foran spjældhuset.