Powerforum

det skal nok holde. det er en let bil, der ikke kører på limet bane.
MVH søren

den skal nu nok komme på lim

Der er da dette 8 3/4 til salg. Har 30 splines aksler standard i stedet for 28
http://smallblock.dk/modules/MyAnnonces ... lid=119468
godt nok 4.56 gearing men den skulle nok kunne køre 220 + i femte.
Man kan jo altid starte i 2 så er der ikke så langt mellem gearene

jens skrev:Der er da dette 8 3/4 til salg. Har 30 splines aksler standard i stedet for 28
http://smallblock.dk/modules/MyAnnonces ... lid=119468
godt nok 4.56 gearing men den skulle nok kunne køre 220 + i femte.
Man kan jo altid starte i 2 så er der ikke så langt mellem gearene

det blev et 10 bolt, med KA/Tom´s 38 spline aksler samt Eaton Posilock og 3,42 gear (skifter sikkert snarligt til full spool )

220 km/t i 5 er noget i underkanten,
kørte med 4,1 før og maxede ud ved ca 200 km/t
efter udregninger skulle jeg nu kunne nå godt 250 km/t i 5. gear, ikke at jeg forventer det,,,

startede i 2. før, og tror faktisk jeg gør det igen,,nu må vi se

Hvor høje er dine dæk?. 0.75 i 5 og 3.42 bagtøj giver 2.57 total
ved 6000 omdr med 26" dæk = 6000x26 / (210x2.57) = 289 km/t
med 4.56 0.75x4.56 = 3.42 6000x26 / (210x3.42) = 217 km/t

har lige kigget på tallene i regne arket igen, og SUK

havde ikke selv lavet det, og kan nu se at det er HÅBLØST forkert

gear var sat til 1:1 i 5. gear, den er jo 1:1 i 4. gear og 0,753 i 5. gear.

hvilket betyder at jeg nok IKKE kommer til at mangle tophastighed EVER med den gearing, som på papiret giver en teoretisk tophastighed, uden hensyntagen til vind og rulle modstand på "friske" 330 km/t

ser ud til jeg skal lede efter kron spidshjul, samtidig med at jeg skal have spole i

nu må vi se hvordan det spiller på banen,,

har vist fundet fejlen, de tal der er sat ind, er fra v160 gearkassen, som så ikke er den jeg kører med