Powerforum

K-FINN skrev:Hvis det er for og køle indsugnings temperatur, så havde jeg valgt noget vand/methanoel indsprøjtning..

Jamen hvordan fungere det k-finn læste godt du skrev det

tror også jeg fik spurgt ind til det ?

Du sprøjter det ind i ladetrykrør lige før gasspjæld, eller evt 4 stk, 1 i hver indsugningsrør.

Det sænker din indsugningstemperatur/EGT.

K-FINN skrev:Du sprøjter det ind i ladetrykrør lige før gasspjæld, eller evt 4 stk, 1 i hver indsugningsrør.

Det sænker din indsugningstemperatur/EGT.

Kig lige på hvordan fordelingen bliver. Visse motorer har nogle af cylindrene siddende "i læ" pga gasspjældet. De egner sig ikke så godt til montering lige før.

HenrikGM skrev:
K-FINN skrev:Du sprøjter det ind i ladetrykrør lige før gasspjæld, eller evt 4 stk, 1 i hver indsugningsrør.

Det sænker din indsugningstemperatur/EGT.
Kig lige på hvordan fordelingen bliver. Visse motorer har nogle af cylindrene siddende "i læ" pga gasspjældet. De egner sig ikke så godt til montering lige før.

Derfor jeg skrev evt 4 stk, kan ikke lige huske den 3sgte manifold

hva med lidt nitrogen, i flydende form... ca -192C`frisk brykket fra fad. ab fabrik air-liquide i hedensted. he he he.

Vand/æthanol indsprøjtning skal helst foretages mellem IC og så langt fra gasspjæld/indsugningsmanifold som muligt, idet det giver den bedste mulighed for, at det indsprøjtede når at blive opløst i den øvrige varme luft. Jo længere rør jo bedre. Vand er ikke så sjovt i flydende form da det er stærkere end de bedste plejle.
Indsprøjtning i IM er kun for NOS.
1 del karburatorsprit (99%) og 2 dele vand giver ca 35% blanding. Det er ikke brandfarligt, hvis der skulle komme noget ved siden af. Flambering kræver ca 42% Cognac.
Jeg benytter således denne blanding både uden på IC og som indsprøjtning inde i toppen af IC før afgangsrøret mod gasspjældet..

audi_claus skrev:Vand/æthanol indsprøjtning skal helst foretages mellem IC og så langt fra gasspjæld/indsugningsmanifold som muligt, idet det giver den bedste mulighed for, at det indsprøjtede når at blive opløst i den øvrige varme luft. Jo længere rør jo bedre. Vand er ikke så sjovt i flydende form da det er stærkere end de bedste plejle.
Indsprøjtning i IM er kun for NOS.
1 del karburatorsprit (99%) og 2 dele vand giver ca 35% blanding. Det er ikke brandfarligt, hvis der skulle komme noget ved siden af. Flambering kræver ca 42% Cognac.
Jeg benytter således denne blanding både uden på IC og som indsprøjtning inde i toppen af IC før afgangsrøret mod gasspjældet..

vil mene at de fleste regelsæt forbyder dette. det er så underordnet hvis de ikke håndhæves.
MVH søren
ps. mener du metanol? eller etanol? eller cognac??

lqs skrev:
audi_claus skrev:Vand/æthanol indsprøjtning skal helst foretages mellem IC og så langt fra gasspjæld/indsugningsmanifold som muligt, idet det giver den bedste mulighed for, at det indsprøjtede når at blive opløst i den øvrige varme luft. Jo længere rør jo bedre. Vand er ikke så sjovt i flydende form da det er stærkere end de bedste plejle.
Indsprøjtning i IM er kun for NOS.
1 del karburatorsprit (99%) og 2 dele vand giver ca 35% blanding. Det er ikke brandfarligt, hvis der skulle komme noget ved siden af. Flambering kræver ca 42% Cognac.
Jeg benytter således denne blanding både uden på IC og som indsprøjtning inde i toppen af IC før afgangsrøret mod gasspjældet..
vil mene at de fleste regelsæt forbyder dette. det er så underordnet hvis de ikke håndhæves.
MVH søren
ps. mener du metanol? eller etanol? eller cognac??

Det er kun et spørgsmål om afgift - er nok højest på cognac -
kun nævnt for at sætte brandfaren lidt i focus - at det er ved ca 42% risikoen for brandfarlige dampe er tilstede -
men ja - det er vist rigtigt, at man ikke må sprøjte uden på IC af hensyn til evt dryp på banen.

det du søger er nok mest et Kulsyrekølesystem (10 lbs tank) og vist det er har undertegnet et kit til salg som er helt nyt,

link link http://www.carlab.dk/shop/kulsyrekoeles ... 32627p.htm[/url]

Powerforum

Nitrous optankning hvor ?

..