Powerforum

lqs skrev:

tonnilerche skrev:store luftkompressorer til industrien..

De bruger turboladere til at starte tryk op....


Vi har sådan nogle ude på min arbejdsplads

kan ikke forklare hvordan det foregår.
MVH søren

ja det lyder lidt spændende


Hr GM , har du prøvet Esbjerg Cylinder Service ??

de reklamere med alt i turboer og renovering af turboer til marine og industri

MVH Luske

leopard 2... dvs kontakt hjemmeværnet for byttehandel.
MVH søren

Jeg har et kompressorhjul liggende fra en MAN-ALFA motor, lille diameter er ca 130mm, stor dia ca 250mm.
Har kun hjulet, men jeg ved der ligger flere/mere af dem i MAN-ALFA's skrotkasse oppe i fredrikshavn.

Vil dog mene, at man skal ud i noget hjemmebygget center, da det originale er upraktisk stort og tungt.


Ellers vil jeg anbefale frederikshavn skibsophug fremfor Fornäs, da han regner med kilopris istedet for stykpris, han er ikke så krukket, at han lugter guld når du finder noget spændende.
Du skal dog selv afmontere(har selv været med til at "plyndre" et 100meter langt skib for gode dele, hvor resten bare skulle klippes istykker)

Du må ind og kigge i dine gamle lærebøger, Henrik.
Der er da størrelse for alle pengene

Jakob,
Som selv sidder og kæmper med opgaverne nu

ellers er der skrot orla i bjerringbro han har alt fra krigsskibe til hamstertrædemøller

http://www.orlas-produkt.dk/

lassetn skrev:ellers er der skrot orla i bjerringbro han har alt fra krigsskibe til hamstertrædemøller

http://www.orlas-produkt.dk/

Det er sgu da Møen, verdens største minelægger han havde liggende...
Samme motor som DSB brugte i enten MY eller MZ togene.
Generel Motors på 4000hk. Jeg mener der sad 2 Turboladere på hver motor.

Hvad skal en så stor turbolader dog bruges til?

saveit skrev:Hvad skal en så stor turbolader dog bruges til?

Traktortræk, hvis noget let nok kan findes.

Den motorsport er begyndt at lede efter rigtigt lette dele for at få det hele til at være der.