Powerforum

Har i nogensinde tjekket den tomgangsmotor for funktion når der er højt vacuum?

Rh, siger det ikke er noget chippen gør, og nævner også tomgangsregulatoren

jeg har kun tjekket tomgangsregulatoren ved at holde den og dreje den frem og tilbage og den køre fint

Hvad sker der hvis man piller stikket fra på den og køre en tur, kan man teste noget sådan??

Anders-S13 skrev:hej

ikke for at nuppe din tråd, men har selv samme problem med en helt standart t5, at ved gear skift hænger den når der kobles ud. Hvis man bare gasser op i frigear er der ingen problem. så lytter gerne med kan være nogle ved hva problemet er

Altså min focus har det sådan at hvis bilen ruller og man kobler ud, så holder den omdrejningerne oppe på 1500 eller sådan noget indtil man holder stille eller kommer langt ned i fart. Det skal den gøre , og gjorde den forrige focus osse

det gør vores også, men den skulle ikke gerne holde sig på 4000 omdr. i 3 sek

jeg har før skiftet tomgangs motoren på biler fordi de var blevet for langsomme,

min vens Peugeot 1.6 16v laver også det trick - det føles som om den "hænger" i halvanden sekunds penge oppe i rpm når man skifter gear - sammenlignet med en gammel bil - og hans har ikke kørt mere end 50.000km - det er nok noget motorstyringshalløj der forsøger på at agere mellemgas - så det slider mindre på koblingen når fru Jensen normalvis ville lade den dumpe til tomgang, og SÅ koble ind ved 2000rpm.

Prøv lige at hive stikket af til lambdasensoren

Jeg har prøvet det på en Toyota og en Mitsubishi, der fik jeg at vide, at det skulle den gøre, for at give mere glidende gearskift, der var dog højst tale om 1-2 sekunder, hvor den holdt omdrejningerne, men pisse irriterende at køre med. Men det var ved alle omdrejninger.
Er det noget din Volvo er begyndt på, eller har den hele tiden gjort det?

ja, jeg synes også det er meget irriterende - specielt når man er vant til selv at give mellemgas.