Powerforum

Jeg har meget dårlige erfaringer med en Turbonetic. De keramiske kugler i tryklejet har ikke kunnet holde, og det har ikke været muligt at få den serviceret i DK - og reparationen i USA tog 10 mdr - og det var ikke omfattet af garanti, selv om den stod af efter 1 md. brug.
Og nu er den iøvrigt defekt igen.

Så vær sikker på, at det kan serviceres af div. turbofirmaet her i nærheden - blot mit råd

Hej Claus

Det var da rart at vide at det ikke kun er, Fun and Games med Turbonetics.
De lover jo godt nok guld og grønne skove, på deres hjemmeside.

audi_claus skrev:Jeg har meget dårlige erfaringer med en Turbonetic. De keramiske kugler i tryklejet har ikke kunnet holde, og det har ikke været muligt at få den serviceret i DK - og reparationen i USA tog 10 mdr - og det var ikke omfattet af garanti, selv om den stod af efter 1 md. brug.
Og nu er den iøvrigt defekt igen.

Så vær sikker på, at det kan serviceres af div. turbofirmaet her i nærheden - blot mit råd

Hej Claus hvilke turbo er det ?

audi_claus skrev:Jeg har meget dårlige erfaringer med en Turbonetic. De keramiske kugler i tryklejet har ikke kunnet holde, og det har ikke været muligt at få den serviceret i DK - og reparationen i USA tog 10 mdr - og det var ikke omfattet af garanti, selv om den stod af efter 1 md. brug.
Og nu er den iøvrigt defekt igen.

Så vær sikker på, at det kan serviceres af div. turbofirmaet her i nærheden - blot mit råd

Hej Claus hvilke turbo er det ?

Jeg har ikke nøjagtig type for den idet den blev købt gennem en Audi-tuner i USA. Med kkk flange og spec. "rennsport" hjul. Keramiske kugler i tryklejet og glideleje. Rated til 420 Hk ved 1.7Bar. Nåede dog kun 369 ved måling hos Naak - IC sikkert for lille og grænsen for tænding var også nået.
Er pt i udlandet, så jeg har den ikke ved hånden

Kan ikke sende billed - max limit 2Mb nået - hm - hvor mon de andre billeder ligger, der fylder ?