RST 1.9 / ZVH ???

[Shelby 500]

zvh...helt sikkert, hvis bare det var lovligt...

men alligeveller ville jeg vælge en zvh - holder til en hel del mere, og "mere" vil jo "ha' mere" (er set holdbart over 300hp i UK)

gearkasserne.....du skal finde en der kan sætte IB5 (escort mk 6/7) lejer i den. (det er en BC kasse originalt) - og, de holder fint, bare man ikke (aldrig) laver "drag" starter i 1 gear -

[C.Sørensen]

det er skam heller ingen problem at smide en komplet zetec motor i
det er faktisk nemmer men jeg gider ikke bygge hele bilen
om hver gang den skal til syn.

og det er ikke lovligt at smide en trykladet zetec i min rst

nogen der kender til holdbarheden på en 1.9 ?

[Shelby 500]

ang gearkassen så er en MTX75 box vel et godt på noget der kan holde. hvis den altså kan være der efter IB5 boxen er rygget ud.

mt75 kassen er vist noget hø at sætte i ... og koster ikke gratis


se evt http://www.oddkiddcreations.co.uk/v3/

[Shelby 500]

prøv "minilars" herfra - han kørte med en 1,9 - ellers er der B.Hansen???

http://bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=2618

[Escort 3]

Jeg vil også vælge ZVH løsningen - du kan læse mere her (hvis du ikke allerede har set den)

http://www.quantums.info/zvh.htm

[møffe]

prøv "minilars" herfra - han kørte med en 1,9 - ellers er der B.Hansen???

http://bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=2618

dere r noget med at du skal have en amerikans TALL block for at få det til at holde. men så holder de også ganske fint. de mere almindelige overborede 1,8 motore er som du selv skriver ikke den store succes. men ja. en 2,0 ZVH eller endda en 2,1 er der jo lavet mange af i UK.

[Shelby 500]

dere r noget med at du skal have en amerikans TALL block for at få det til at holde. men så holder de også ganske fint. de mere almindelige overborede 1,8 motore er som du selv skriver ikke den store succes. men ja. en 2,0 ZVH eller endda en 2,1 er der jo lavet mange af i UK.

http://www.powerpage.dk/tuningshistorie ... 01,9%20XR3

xr3 1,9 ~ den tall blok er vist hellerikke så nem...

[C.Sørensen]

det bliver sku ZVH har taget en 2.0L med hjem i dag uden top osv
,og bestilt et burtonpower katalog .

jeg havde quantums virkelig en god side
som lige gav det sidste skub til det bliver en ZVH

den får et sæt andet stempeler og ikke videre da den kun har kørt ca 19000km før den kørte galt bilen

hvad med koblinger noget at anbefale ?
hvad sværte er det at bygge EFI eller MS på
sådan en fyr ?

[Mc Mekanikeren]

det bliver sku ZVH har taget en 2.0L med hjem i dag uden top osv
,og bestilt et burtonpower katalog .

jeg havde quantums virkelig en god side
som lige gav det sidste skub til det bliver en ZVH

den får et sæt andet stempeler og ikke videre da den kun har kørt ca 19000km før den kørte galt bilen

hvad med koblinger noget at anbefale ?
hvad sværte er det at bygge EFI eller MS på
sådan en fyr ?

Jeg kørte med komplet Helix kobling på min cvh, med stor succes.

Det er såmænd ikke så svært at bygge Ms på en cvh, har selv gjordt det et par gange efter hånden.

Kan se du er fra Randers egnen ? det er jeg også kunne være vi skulle stikke hovederne sammen en aften ??

"http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=85830&ipc=269835"
"http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=107841&ipc=335868"

[C.Sørensen]

ja det kunne være kanont med en face to fact snak om MS på
en Rst
jeg bor i øster tørslev