Faldt over en anden oplysning.
En Ft motor er udstyret med T knasten
Lige som de gamle B21 et motorer.
Den må have noget af et moment i bunden af omdrejnings området.
Jeg vilde bytte denne T knast til en A knast, for at få den til samme specifikation som en ET motor.
Dette er igen dels for effektens skyld, men også for at skåne plejlstængerne for stort forbrændingstryk i de lavere omdrejninger.
Knasten findes nemmest i karburator udgaven af en 740.
Men igen plejlstængernes styrke er bestemt af årgangen, så det er måske et mindre problem.
PS
Den bedre udformede udstødningsmanifold findes i 940 fra 1990 og frem.
MVH
Morten
