Powerforum

Zorak skrev:Hej..

Da jeg engang spurgte en af svendene hvordan ville gøre kom han med følgende forslag til som jeg har tegnet og vedlagt..

Altså svejse et rør på trykrøret og så en benzinslange fra røret og over dysen og så 2 spændebånd...

Håber det kunne bruges..

Hilsen
Jesper Andersen

Er der ikke noget med at dyserne helst skal pege mod spjældet for at få den optimale spredning i røret?

klyfax skrev:

Zorak skrev:Hej..

Da jeg engang spurgte en af svendene hvordan ville gøre kom han med følgende forslag til som jeg har tegnet og vedlagt..

Altså svejse et rør på trykrøret og så en benzinslange fra røret og over dysen og så 2 spændebånd...

Håber det kunne bruges..

Hilsen
Jesper Andersen

Er der ikke noget med at dyserne helst skal pege mod spjældet for at få den optimale spredning i røret?

Jeg fik afvide at de bare kunne sættes vinkelret på røret.. Men kan godt være at der er andre som har mere forstand på det...

Men i en af de bøger om turbo jeg har anskaffet står der at de ikke må være lavere end 20 grader, ikke fordi at de burde være et problem..

Hilsen
Jesper Andersen

duckstardeluxe skrev:jamen svejs lortet i hvis det skal være billigt...

eller slagt en gammel dysebro fra en eller anden gammel bil der allgevel skal hugges..

jeg bored et hul i en 14mm bolt og pressed dsen deri og så kunne man jo lave et passende gevnd et sted og skrue bolten i

Men kan man få det til at virke uden at invistere i noget styring (map-fueler eller hvad pokker det nu hedder)

Viggo skrev:Men kan man få det til at virke uden at invistere i noget styring (map-fueler eller hvad pokker det nu hedder)

Ja, med en trykføler og et par relæer, men så har du ingen indflydelse på andet end ved hvad ladetryk det starter med at sprøjte. Optimalt er det nu engang med en MAP sensor styret boks så du kan mappe det ordentligt.

kan ikke huske om det er turbo dk eller daugbjerg der har stumper til ilge netop det formål men ring og snak med dem det er temmelig sikert et hit..