Morten VJ skrev:Og der er mange biler der kører med et større fremløb end returløb, som standart montering, og det er både karb. og sprøjt.
Har aldrig stødt på det omvendte.
MVH
Morten
sjovt jeg har kun lagt mærke til det modsatte af dig morten (dog kun indsprøjtning) og tror forklaringen ligger på at det er trykket før trykregulatoren der er vigtig og der helst ikke skal være modstand på retur siden for ikke at give modstand så det evt. høj'ner systemtrykket....
Ikke at kunne eller gide gennemlæse regler fritager ikke folk fra at skulle overholde dem om de bliver opdaget eller ej...
Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...
ganske rigtigt som tinasmartin siger der det er blot lidt logik der er smidt ind i det hele hvis det nu skulle være... har aldrig hørt om retur mindre end fremløb (og dog en enkelt men han var squ heller ikke den skarpeste i skolen!)
