Jeg har monteret puleret, planet og lidt portet 2.2 top sammen med en 299 knast og afkortet 3.0 indsugning.. Den går rimelig dårlig under de 2500 omdr
men trækker fint der fra.. Men vi har heller ikke færdig justeret den. da vi mente at den lige skal ha lov til at vænde sig til de andre ting der er kommet på.

Vi tror at vi kan komme langt med det standart styrring med at få
den til gå rimelig standart under de 2500 omdr...

Men med alle omsændigheder skal der noget MS på....

Jeg er meget indeterseret i hvor drift sikker det er og hvor nem det er at
instalere....

Men hvor drift sikker er det......

Jo dem på mors kender jeg da.....

Hvem/Hvilke biler er det???

Taget i betragtning at det er en tunet opel, så er MS ihvertfald ikke længere det svageste led. Sorry, kunne ikke nære mig

Hvis folk monterer det rigtigt(altså ikke den blå til plus, triggersignalet fra tændkablet, og den røde til stel!) så er det ekstremt få der får ødelagt boksen, og den kan altid laves igen. Har ikke hørt om nogen der har kunnet ødelægge den så meget at den ikke kunne laves for små penge igen.(trods plus/minus forbytning, strøm baglæns ind i boksen uden sikring, etc).

Ledningsføring er tydeligtvis et meget større problem end det ser ud til. Jeg har feks kendskab til 3 der har fået boksen flået ud af bilen da vinduesviskeren blev startet. Det er generelt ikke så godt at stripse ledninger fast til viskermotoren, hellerikke selvom det lige passer udfor viskermotoren. Det tager ca. 25sekunder for en viskermotor at spolere et helt ledningsnet....
Utroligt så stærk sådan en lille satan er. Den går næsten ikke ned i omdrejninger for at kværne sådan et bundt ledninger.....

Noget med noget toyota......