Powerforum
http://powerforum.dk/

Spjæld hus (2*monopoint)?????
http://powerforum.dk/viewtopic.php?f=4&t=9540
Side 1 af 2

Forfatter:  Lars E [ 18 aug 2004, 21:13 ]
Titel:  Spjæld hus (2*monopoint)?????

Jeg har lige et spørgsmål, angående ombygning til sprøjt.

Planen er at min lille bil skal ombygges fra karburator til sprøjt i løbet af vinteren, da den aligevel ikke køre på det tidspunkt.

Planen om at bruge det sjældhus jeg har fra en kadett GTE som jeg har ligende, på det originale manifold faldt lidt til jorden, da jeg fandt ud af de passer ikke så godt sammen som jeg havde troet. ØV :cry:

Spørgsmålet lyder:
Hvis man tager 2 spjældhuse fra en 1,0 med Monopoint, og montere dem paralelt med hinnanden, i en vinkel på ca45 grader. Altså en på hver topstykke, vil det virke fornuftigt??????

Det skal lige siges at lave et plenum kammer er ikke let da de to indsugningerne sider paralelt med 45cm mellemrum, der imellem sider også starteren ivejen. Og med et dobbelt sjældhus bliver rørene små 40cm. lange hvis de ikke skal have alt forkraftige buk, og det er jo ikke optimal.

Har i andre eller bedre forslag så sig enlig til, jeg kan jo lige så godt lave det så godt som jeg kan fra starten som muligt.

Forfatter:  Morten VJ [ 18 aug 2004, 21:25 ]
Titel: 

Fand lidt i den gl kaburator bog.
Hvis vi an tager at volumen for en cyl er på 325 ccm, er venturi diameteren på mellem 29mm og 43 mm for maks effekt mellem 6000, og 10.000 omdrejninger i min.
Så et spjæld fra en 1000 ccm pr cylinder bliver alt for stort, med en umulig lav- dellast.
Mit råd ville være at finde et par kaburatore fra en motorcykel med et gasspjælds diameter på 30 mm, eller lav dem selv.

MVH

Morten

Forfatter:  Lars E [ 18 aug 2004, 22:04 ]
Titel: 

Du har nok ret i at et par spjældhuse fra en 1,0 er lidt til den gode side, men det ville være dejlig nemt, der jo allerede TPS, dyse og lutf temp føler.

Ville satse på at finde nogle på godt 32mm.

Har kørt med 36mm.DRLA Del'orto karburator, uden tap af bundmoment. Dvs god trækkraft fra 2000omdr. (selv en standart 2cv skal have lidt omdr for at trække bare nogenlunde. Max moment ved4000omdr. og Max effekt ved godt 6000omdr)
Nu køre den med 2 Mikuni CV karburatore på35mm.
Den originale karbufator er på 21+26mm. (det er en register med tvangstryrret andet spjæld)

Forfatter:  Morten VJ [ 18 aug 2004, 22:22 ]
Titel: 

Du må huske på en ting at det du taler om er spjælddiametre aka. den største diameter på kaburatoren.
Det jeg referere til er venturi diametren den mindste diameter i kaburatoren.
Kaburator spjæld diameter, og spjældhus diameter er ikke direkte sammenlignelige netop pga. venturien i kaburatoren.

32 mm diameter på spjældet lyder ikke helt tosset hvis du søger en maks effekt ved ca 7000 omd./min. :o

MVH

Morten

Forfatter:  mh [ 18 aug 2004, 23:47 ]
Titel: 

kunne man ikke dreje nogle andre venturi ringe og så "drossle" spjældhuset ned så det kunne bruges?? (kunne jo smides op i en presse og trykkes i så de ikke rokker sig)...... lidt alla dellorto justering hvor de kan skiftes...

Forfatter:  hYe [ 19 aug 2004, 00:21 ]
Titel: 

Måske du kunne finde noget sprøjt fra en skadet bmw motorcykel:?:
Ved ikke om det kan gå, tænkte bare at nu du alligevel skal bruge til en bokser, om det kunne være værd at undersøge.. :D

Forfatter:  HenrikGM [ 19 aug 2004, 01:35 ]
Titel: 

Hvor store er de to monospjæld du har liggende?

Dellast problemet kan jo afhjælpes med lidt snedig konstrueret speedertræk, men selvf ikke hvis spjældene er alt for voldsomme.

Forfatter:  Morten VJ [ 19 aug 2004, 11:19 ]
Titel: 

Lars E skrev:
Du har nok ret i at et par spjældhuse fra en 1,0 er lidt til den gode side, men det ville være dejlig nemt, der jo allerede TPS, dyse og lutf temp føler.

Ville satse på at finde nogle på godt 32mm.

Har kørt med 36mm.DRLA Del'orto karburator, uden tap af bundmoment. Dvs god trækkraft fra 2000omdr. (selv en standart 2cv skal have lidt omdr for at trække bare nogenlunde. Max moment ved4000omdr. og Max effekt ved godt 6000omdr)
Nu køre den med 2 Mikuni CV karburatore på35mm.
Den originale karbufator er på 21+26mm. (det er en register med tvangstryrret andet spjæld)


Du vil under alle omstændigeder blive nød til at skifte dyserne da de er for store.

Morten

Forfatter:  Lars E [ 20 aug 2004, 12:16 ]
Titel: 

HenrikGM skrev:
Hvor store er de to monospjæld du har liggende?

Dellast problemet kan jo afhjælpes med lidt snedig konstrueret speedertræk, men selvf ikke hvis spjældene er alt for voldsomme.


Har ikke nogen monopoint spjæld (endnu ), det var bare en tanke jeg fik da den foregående plan nok ikke bliver så god.

Hoved planen er at der først skal bygges sprøjt på, og når jeg har fået det til virke og er blevet fortrolig med det, så skal turboen monteres.

Nogen der kender en god MC ophugger i vejle/horsens området, eller bare sådan cirka i det midtjyske?????

Forfatter:  Lars E [ 22 aug 2004, 17:20 ]
Titel: 

Morten VJ skrev:
Fand lidt i den gl kaburator bog.
Hvis vi an tager at volumen for en cyl er på 325 ccm, er venturi diameteren på mellem 29mm og 43 mm for maks effekt mellem 6000, og 10.000 omdrejninger i min.
Så et spjæld fra en 1000 ccm pr cylinder bliver alt for stort, med en umulig lav- dellast.
Mit råd ville være at finde et par kaburatore fra en motorcykel med et gasspjælds diameter på 30 mm, eller lav dem selv.

MVH

Morten


Du øhh... Morten, hvad hedder den bog du har læst det i??????

Jeg ved at jeg selv har set en graf i en bog engang, men jeg kan ikke finde det i nogen af de bøger jeg har her hjemme(har ledt det hele i gennem). Mener også at der stod noget om når man gik fra dobbelt karburator til dobbelt sjæld huse, så plejede man at gå 1-2mm. op i størelse, noget med at sjældhuse ikke er så følsomme over for forlav luft hastighed ved lave omdrejninger som karburator er. (men kan ikke huske det præcis da det flere år siden, men det løder meget rigtig)

Side 1 af 2 Alle tider er UTC + 1 time
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/