det kan ikke betale sig hvis vi snakker effekt, da den intet har med effekten at gøre i direkte forstand. dumpventilen har den funktion at den når du spiller speederen og derved lukker gasspjældet, opstår der et overtryk i trykrørene som på et tidspunkt bliver så stort at det vil løbe retur gennem turboen og derved få den ned i fart og det er jo ikke godt at ha en turbo der nærmest løber baglens når du gir den 2. gear. så skal den til at bygge tryk op fra bunden og det vil gi dig lidt turbo tøven alt efter turbo størrelse. ved RIGTIG højt tryk siges det at den trykbølge sku ku knække akslen i turboen.
Dumpventilen sidder som regl så tæt på turboen som det er muligt for at der er mindst muligt tryk der kan løbe tilbage. sådan at turboen bliver i så høje omdr som muligt.
