Hold da helt kæft........
Der fik jeg dig vist startet
Lad mig se om jeg kan svare på i det mindste nogle af dine spørgsmål:
- Indsugningsmanifolden er formodentligt lavet af buede rør (det er de fleste manifolder vist), så det er meget svært at porte den hele vejen tilbage til plenum-kammeret. Hvis du skal bevare et godt flow skal du sørge for, at manifold og indsugningskanal danner en tragt, der spidser i hele længden. Det vil jeg derfor ikke anbefale.
- Du har ret i at det virker lidt underligt, at dit portede topstykke har mindre porte end dit originale. Jeg ville nok lige checke ventildiameteren op mod de originale specifikationer. Dem burde du kunne få oplyst v. Citroen. Er ventilerne mindre på dit portede topstykke, så er kanalerne det nok også.
Jeg har læst et sted, at mange tunere benytter topstykker fra de små motorer i samme modelrække, da de er nemmere at få fat i og da de ikke så tit er revnet og skæve pga. det tykkere gods.
Så hvis ham der har lavet dit topstykke har valgt at beholde de gamle ventiler for at tjene flere penge er det nok desværre begrænset hvad du vinder ved at montere det.
- Langt de fleste tunere laver portede topstykker. Prøv West Speed, NaaK eller en af de mange dygtige tunere i DK. En søgning på nettet eller her på forumet skulle give dig et par numre.
Husk bare, at det er pissedyrt at få portet et topstykke. Det tager kanon lang tid, at gøre det ordentligt.
- Jeg har ikke erfaring med at polere kanalerne men jeg ved, at mange tunere siger det er overflødigt.
- Størrelsen på udstødningskanalerne kan sagtens være en del mindre end indsugningen, da der er et godt tryk på, der kan blæse gassen ud af cylinderen. Jeg har aldrig hørt om et bestemt forhold.
Håber du fik lidt ud af det
/Nolan
