Powerforum

Hey

Jeg står med et sæt nye indsugning ventiler til en luftkølet vw type1 motor.
35.5mm standard 1600cc ventil.

Motor er en 1600 med en mild w100 knast, turbo og vems motorstyring



De ser rent flowmæssigt ikke særlig gode ud. Ud fra bogen four-stroke performance, skulle det være en fordel med knap 1mm undercut af ventil stangen og et 30 grader backcut på ventil hovedet lagt således at der står 2mm tilbage af den 45 graders sealing vinkel

Hvad tænker i ?









Sendt fra min SM-G900F med Tapatalk

_________________

Sendt fra min SM-G900F med Tapatalk

_________________

Sendt fra min SM-G900F med Tapatalk

_________________

Udercut har jeg aldrigt set gøre en stor forskel. Backcut derimod kan være ret så afgørende.
Sædebredden er ikke så vigtigt.
Ideelt skal den rigtige geometri findes ved test men det er dyrt.
Jeg ville lave et backcut efter gehør ellers bliver ventilerne 2-3 x så dyre.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Super....

Jeg har tænkt mig at lave et værktøj så jeg kan sætte ventilen i 30 grader op mod en bænkbåndpusser også spinde ventilen med en boremaskine. ... selvfølgelig først prøve på en gammel defekt ventil....

Alternativ gøre det i en drejbænk.... men jeg er bange for at slå ventilen skæv

Sendt fra min SM-G900F med Tapatalk

_________________

Sendt fra min SM-G900F med Tapatalk

_________________

Fandt lige en tabel over et forsøg med backcut og undercut



Sendt fra min SM-G900F med Tapatalk

_________________