| Powerforum http://powerforum.dk/ |
|
| Valg af turbo. http://powerforum.dk/viewtopic.php?f=4&t=25084 |
Side 1 af 2 |
| Forfatter: | icon19990 [ 04 nov 2011, 10:33 ] |
| Titel: | Valg af turbo. |
Jeg er ved at bygge bi turbo på min 4.2 Audi, men er i tvivl om hvilken turbo jeg skal vælge. Har selv udset mig en T70, da den er billig og halv stor. Vil ikk op og ofre Mega mange penge på turbo'erne i første omgang, så derfor jeg har set på turbo'er fra turbomotor.dk Hvis nogen evt ved om 2 af disse turbo'er vil køre godt eller om jeg skal ned i noget mindre, vil jeg meget gerne høre det. Sønne. |
|
| Forfatter: | icon19990 [ 04 nov 2011, 10:48 ] |
| Titel: | |
Har forresten 290HK standard og ønsker 5-600HK til slut. |
|
| Forfatter: | lqs [ 04 nov 2011, 14:06 ] |
| Titel: | |
en eller to turboer? t70 bliver efter min mening til den lille side hvis du kun vil bruge en. der er masser af muligheder mht noget større fra lastbiler... MVH søren |
|
| Forfatter: | m power [ 04 nov 2011, 14:18 ] |
| Titel: | |
lqs skrev: en eller to turboer? t70 bliver efter min mening til den lille side hvis du kun vil bruge en.
der er masser af muligheder mht noget større fra lastbiler... MVH søren "Jeg er ved at bygge bi turbo på min 4.2 Audi" Så er det jo nok 2 stk turboer 
Så vil jeg mene at T70 er lige til den stor side. |
|
| Forfatter: | lqs [ 04 nov 2011, 14:42 ] |
| Titel: | |
øjnene er det man først bliver blind på. lige der efter kommer blindtarmen! tror ikke t70 nødvendigvis bliver så stort endda, 145sugeheste kan nok sætte gang i sådan en. sådan en moderne højtydende motor, bør nok ikke have for meget hverken mod eller ladetryk. ellers tag de største t3 med indbygget wg du kan få. så bliver det ikke meget nemmere. MVH søren |
|
| Forfatter: | icon19990 [ 04 nov 2011, 17:15 ] |
| Titel: | |
Jeg tror bare det bliver T70, hvis ikk i mener den bliver for stor. Regner ikk med at skulle op på et kæmpe tryk, men bare et lavt tryk, og der må godt være lidt turbo lag, så det lyder til, at den passer perfekt til mit projekt. 
Takker for hjælpen. Hvis nogen har andre meninger hører jeg meget gerne på hvorfor osv. |
|
| Forfatter: | icon19990 [ 04 nov 2011, 18:57 ] |
| Titel: | |
Ellers gt35 inde fra turbo motor. Den ser os lidt spændende ud.
|
|
| Forfatter: | r_uldal [ 04 nov 2011, 19:03 ] |
| Titel: | |
Skal du ikke hen og sænke kompressionen på den ? Den kører alt efter motor 10,8:1 eller 10,3:1 ? |
|
| Forfatter: | icon19990 [ 04 nov 2011, 19:07 ] |
| Titel: | |
Jo har tænkt mig at sænke den til 8:1, da jeg køre med std indmad. Det er bare et for sjov projekt, så hvis den springer i luften, så springer den i luften.
Men har folk noget at fortælle mig, så jeg kan optimere den, så lytter jeg gerne. 
|
|
| Forfatter: | r_uldal [ 04 nov 2011, 23:49 ] |
| Titel: | |
Kender en i frederikshavn der bruger sådan en motor på en hjemmelavet prototype racer (leman agtig racervogn) som han kører med i Tyskland. Det er en standard 4,2 men der er lavet andre knaster til den, og så kører den med 8 lodrette Jenvey samt en stor MS + kontaktløs tænding fra MDS. Den har omkring 500hk (til omkring 650kg bil inkl kører!!!!) Så de er bestemt mulige at få til at lave noget seriøst arbejde.
|
|
| Side 1 af 2 | Alle tider er UTC + 1 time |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|