Powerforum

Efter jeg har skiftet fra monopoint til spjældhuse er mit vaccum signal blevet helt af h til.
til at starte med troede jeg at det var fordi at der jeg tog mit signal var for tæt på spældet så prøvede at flytte studsenden så de sad midt på manifold, ca 4 cm fra spjæld men det hjalp ikke. mit problem er at signalet ved lande vejs kørsel ligger på -0,8 ved lande vej med det gamle manifold -0,6
problemet er størst for mig ved lettere acc og bundgas da de 2 punkter er meget tætte på hianden inden på min micro squirt mit interval jeg hopper med er med 0,1 bar. Det største problem er nok at min meget lille erfaring med ms. Når jeg giver 100 udslag på speederen synes jeg ikke at den makere noget i bunden af megatune skærmen som jeg ville men den skulle.
mvh lars

tager du signalet fra alle porte/spjælde samtidig?
MVH søren

har prøvet lidt af hvert både alle 4 og 2 men da jeg prøve med 2 brugte jeg de 2 yderste og det er nok lidt forkert.
mit signal hopper også meget men det kan jeg nok rette med en lille "drøvle"
det værste er at mit signal er helt oppe ved -o,8 og let acc er ved -0,9 og så bundgas ved 1 bar så når jeg justere er hoppe for stort enten går den for fed eller for magert

du kan jo tænke over, hvordan en standardbil med spjældhuse, er lavet.... så TROR jeg du er på rette spor.
MVH søren

Ved ikke om mini squirt kan, men måske tps/alpha-n styring ville hjælpe?

_________________
"What's with all this 'low boost, 'high' boost, 'part' boost talk? whenever i drive my car i'm on 'whatever-this-motherfucker-will-make' boost!"

Nu ved jeg det svære ikke hvordan en standart bil er lavet med spjælde.
De spjælde jeg har monteret er fra en mc og den kørte med 2 mapsensore den ene sad på cyl 2og 3 og den anden på alle 4.
Det skal så siges den havde et extra spjæld som blev styret af en el motor.
det har jeg så afmonteret men det var nok en fejl. Men uanset hvordan jeg vil montere mine vaccum slanger får jeg vel ikke et lavere signal(mere brugbart). Men jeg får nok et mere roligt signal