Hej med jer,

Jeg er ved at bygge en 2,2 liters cih motor til min gamle Kadett, og jeg har fået fat i et par dobbelte webere (45dcoe) som skal på. Der skal så en elektrisk benzinpumpe til at føde dem, men jeg er i tvivl om hvilken der vil være bedst til formålet. Flere steder har jeg set de små firkantede Facet pumper, men jeg har hørt at de larmer forfærdeligt, så jeg vil nok foretrække en rotationspumpe af en art.

Nogen gode råd og erfaringer mht. til valg af pumpe?
Så vidt jeg har hørt, så skal den levere 0.2 - 0.3 bar, eller også skal der en regulator på.

Tjaa, det bliver ikke noget vildt og voldsomt i første omgang. Motoren er for så vidt standard og endnu ikke færdig. Men som sagt er indsprøjtningen røget over højre skulder og der kommer karburatore på istedet.
Samme vej er platintændingen røget og jeg har fundet et elektronisk tændingsanlæg. Derudover regner jeg med at finde en anden knastaksel til den. Så 130hk er vel inden for rækkevidde.

Jeg har kigget lidt på sådan en filter king, med filter og regulator bygget sammen. Ville det være en god løsning sammen med f.eks. sådan en facet silver top pumpe?

http://www.rallydesign.co.uk/product_in ... ts_id=1700

Køb du bare den mellemste pumpe. Med en planet top og anden udstødning kan du godt komme op omkring 150hk på den kombination der.
Og skift knasten inden du ligger motoren i. For en standard 2.2 knast er rigtig sløv.

Motoren ligger på gulvet i 100 stumper, og den kommer ikke i før det hele spiller. Hvor meget kan man tillade sig at plane sådan en top? jeg har faktisk en top liggende hvor der er taget 1mm af, men jeg kan ikke rigtigt finde ud af om jeg skal bruge den eller ej, da jeg er lidt nervøs for tændingsbanken. Men det er måske bare et spørgsmål om den rette knast og blandingsforhold?

1mm kan sagtens tages af, det giver en kompression omkring kl 11:1. Men så heller ikke ret meget mere. Er det en 2.2 top du har liggende?

Ja det er en 2.2 top. Men den skal have nye knast lejer, så den skal lige forbi cylinderservice inden den er brugbar.