| Powerforum http://powerforum.dk/ |
|
| Turbo på golf 3 1.8 http://powerforum.dk/viewtopic.php?f=4&t=21363 |
Side 1 af 1 |
| Forfatter: | tiger8766 [ 07 dec 2008, 15:56 ] |
| Titel: | Turbo på golf 3 1.8 |
Hvilken turbo ville passe bedst på en golf 3 1.8 med 2.0 8v top og multipoint indsprøjtning. har selv kigget lidt på enten en T3 turbo eller en T3/T4 turbo håber nogen der er nogen der vil kunne give et ordenlig svar, i forhold til inde på Bilgalleri |
|
| Forfatter: | BANDIT [ 07 dec 2008, 16:11 ] |
| Titel: | Re: Turbo på golf 3 1.8 |
tiger8766 skrev: Hvilken turbo ville passe bedst på en golf 3 1.8 med 2.0 8v top og multipoint indsprøjtning. har selv kigget lidt på enten en T3 turbo eller en T3/T4 turbo
håber nogen der er nogen der vil kunne give et ordenlig svar, i forhold til inde på Bilgalleri Hvor stort projekt har du i tankerne ? 200 - 300 hk eller ? |
|
| Forfatter: | Alex_Reedtz [ 07 dec 2008, 16:11 ] |
| Titel: | |
Vil du lave 150hk eller 500hk? |
|
| Forfatter: | ae86 [ 07 dec 2008, 16:12 ] |
| Titel: | |
T2860RS aka discopotato passer meget godt på en Nissan 1.8 .. godt nok 16v ... den skulle give rimelig bund og almindelig kørbarhed samt leverer luft til en pæn effekt forøgelse Men det kommer jo igen an på hvad du har tænkt dig Hvis du bare vil have lidt ekstra på en "fra A-B bil" så prøv at se hvad de forskellige bilfabrikanter vælger at bruge ... de vælger for det meste en turbo der er lige i underkanten for at favorisere bund og mellemområdet.. hvilket jo er der en gennemsnits gadebil bruger det meste af tiden ... det vil så give den fordel at der praktisk taget ikke er nogen turbotøven.. og da din bil jo er en 8v'er . der generelt tager lidt færre omdrejninger en en 16v'er da de har tendens til at tabe pusten når det begynder at gå stærkt så ville jeg ikke bevæge mig over føromtalte T2860RS med mindre du er ved at bygge en ren 402m maskine så du må lige finde udaf hvad maskinen skal bruges til l |
|
| Forfatter: | tiger8766 [ 07 dec 2008, 17:28 ] |
| Titel: | |
til at starte med skal den bare komme i nærheden af de 200 hk. så det er ikke nogen 402m bil. |
|
| Forfatter: | JerrilD [ 07 dec 2008, 18:07 ] |
| Titel: | |
Vil standard indmad kunne holde til det? Det lyder lidt voldsomt med en effektforøgelse på ca 110 hk? Har den ikke 90 hk som standard? |
|
| Forfatter: | BANDIT [ 07 dec 2008, 20:53 ] |
| Titel: | . |
Du skal ud og finde noget i denne størrelse GT25 http://webshop.nordicturbo.dk/products/ ... uItemID=47 GT28 http://webshop.nordicturbo.dk/products/ ... uItemID=47 |
|
| Forfatter: | Kristian T [ 07 dec 2008, 21:00 ] |
| Titel: | |
Hvad med en K03 fra 1.8T´erne? De kan lave omkring 190-200hk... Tit kan man finde et komplet sæt fra folk der har opgradet til 2-4000kr, du skal selvfølgelig stadig have en manifold... Men burde kunne laves til billige penge ihvertfald... /Kristian T |
|
| Forfatter: | zoolander [ 07 dec 2008, 21:16 ] |
| Titel: | |
jeg har hørt om flere som sætter kompressor på fra en 4agze på. det virker vist fint nok, så kan du jo også slukke den inde fra kabinen |
|
| Forfatter: | tiger8766 [ 07 dec 2008, 21:32 ] |
| Titel: | |
ja der er en del der sætter sådan en roots kompressor på, og sådan en har jeg også. men vil have turbo på. og om motoren kan holde til det må tiden jo vise der er da fler af dem med kompressor der laver omkring de 170 hk. |
|
| Side 1 af 1 | Alle tider er UTC + 1 time |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|