| Powerforum http://powerforum.dk/ |
|
| Mangler ladetryk http://powerforum.dk/viewtopic.php?f=4&t=18353 |
Side 1 af 4 |
| Forfatter: | LowDog [ 29 maj 2007, 08:24 ] |
| Titel: | Mangler ladetryk |
Hey Civic 1.6 D16z6 Esi Sohc 2,5" catback 3" downpipe GT2860R Forge Bov 2,5" Trykrør Stor FMIC intern wastegate Smedet stempler og stænger - kører 9:1. Turbosmart bleedvalve 440cc Walbro 255 Nogen her som kan forklare mig hvorfor det setup ikke kan sætte tryk før 5000rpm og max lade 0,5 bar bar, selvom slangen til wg er pillet af?? |
|
| Forfatter: | Morten VJ [ 29 maj 2007, 08:29 ] |
| Titel: | |
Er indsugnings systemet tæt?? MVH Morten |
|
| Forfatter: | LowDog [ 29 maj 2007, 08:33 ] |
| Titel: | |
Indsugningsmanifold og ic trykrør til ind skulle gerne være tæt. Synes bare det er meget underligt, den turbo burde spoole en DEL før. |
|
| Forfatter: | klyfax [ 29 maj 2007, 08:36 ] |
| Titel: | |
Wastegate står åben måske |
|
| Forfatter: | LowDog [ 29 maj 2007, 08:39 ] |
| Titel: | |
har jeg også tænkt på. Den var bare lukket da vi satte turboen på, men kan være den har rykket sig, der er ikke så sindsygt meget plads inde bagved på sådan en blok. |
|
| Forfatter: | duckstar [ 29 maj 2007, 08:40 ] |
| Titel: | |
Jeg gætter også på en wastegate der ikke lukker ordentligt til. Er beslaget til aktuatoren blevet modificeret? |
|
| Forfatter: | LowDog [ 29 maj 2007, 08:42 ] |
| Titel: | |
Ja den er blevet flyttet et par gange. Men som sagt, lukkede den før vi monterede det:-/ |
|
| Forfatter: | duckstar [ 29 maj 2007, 09:05 ] |
| Titel: | |
LowDog skrev: Ja den er blevet flyttet et par gange. Men som sagt, lukkede den før vi monterede det:-/
Det er næsten så sikkert som amen i kirken at det er et problem med aktuatoren. Det kan f.eks. skyldes at beslaget sidder løst på kompressorhuset. For kort tid siden oplevede "ferrari killer", en bruger herinde, at præcis samme model turbo på hans Passat 1,8 lavede præcist samme issue. Den skulle op over 5.500 omdr. før den satte tryk ordentligt (og nåede faktisk ikke meget mere end 0,9 bar..) Da han fejlsøgte på bilen fandt han ud af at to af de bolte der holder aktuatorbeslaget (og faktisk også selve kompressorhuset!) på plads, var rystet løs og forsvundet.. |
|
| Forfatter: | LowDog [ 29 maj 2007, 09:14 ] |
| Titel: | |
Er 100% sikker på at selve aktuatoren sidder fast, så skal det være fordi armen/stangen er blevet bukket ved montering?? Men må jeg lige tjekke senere idag. |
|
| Forfatter: | Mads B (dk) [ 29 maj 2007, 11:27 ] |
| Titel: | |
er det samme acutuator som du kørte med på den gamle turbo? |
|
| Side 1 af 4 | Alle tider er UTC + 1 time |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|