Sådan her, også er den 3 Tommer bred, og jeg køre med 2 tommer trykrør, men der bliver laver udstødning her snart, så håber jeg det hjælper...
| Powerforum http://powerforum.dk/ |
|
| Tuning af AE101 ?! http://powerforum.dk/viewtopic.php?f=4&t=17870 |
Side 1 af 1 |
| Forfatter: | JezPeRR [ 16 mar 2007, 13:29 ] |
| Titel: | Tuning af AE101 ?! |
Hey Jeg har en Corolla AE101 hvoraf der er monteret turbo på, med nogenlunde samme opskrift som den Rene har lavet på www.turbomotor.dk 4-AFE Motor 1,6 KN filter Ningbo Kulfiber potte Turbo Manifold CT20 Sneglehus Entech BOV MF2 Mapfueler 4 ekstra dyser monteret på indsugning Div. rør Stor JDM Intercooler og en Fuel cut defencer Har dog stadig en masse der skal ordnes, bilen køre med 0,4 i ladetryk men begynder først at lade efter 4000 omd. kan det virkelig passe ? Skal siges at jeg har en meget stor intercooler på og std. udstødning, vil det virkelig hjælpe at skifte udstødning til 2½ tommer og en mindre intercooler ?? På forehånd tak PS: Der er std. stempler og std. kompression |
|
| Forfatter: | grydesvamp [ 16 mar 2007, 14:34 ] |
| Titel: | |
hvis din ic er alt for stor skal denne jo først "fyldes" med tryk.. men prøv da med en mindre ic hvis du er i tvivl.. hvor stor er den ic ? hvad er målene på den ? |
|
| Forfatter: | Morten VJ [ 16 mar 2007, 15:04 ] |
| Titel: | |
Det er mest størrelsen på turboen der bestemmer hvornår trykket kommer. Ic en har mest indflydelse på turbolagget. En større udstødning kan hjælpe lidt da trykfaldet bliver større over turbinen, og dermed bliver den mere effektiv. En ordentlig styring af motoren kan også hjælpe meget. Men det er turboen der bestemmer det meste. MVH Morten |
|
| Forfatter: | Runesm [ 16 mar 2007, 17:59 ] |
| Titel: | |
Det ville give gevaldigt hvis du bare kommer op i 2,5". Men som sagt, størrelsen på turboen er alfa, og motorvolumen er omega. Min 2,0'er kan lade fuld tryk (0,8 ) ved knap 2500 hvis den får lov at sejtrække lidt. |
|
| Forfatter: | JezPeRR [ 17 mar 2007, 10:30 ] |
| Titel: | |
|
Sådan her, også er den 3 Tommer bred, og jeg køre med 2 tommer trykrør, men der bliver laver udstødning her snart, så håber jeg det hjælper... |
|
| Forfatter: | Morten VJ [ 17 mar 2007, 13:48 ] |
| Titel: | |
Hvis vi ser bort fra at den sidder mindre optimalt, dvs. med stor afstand til den ordinære køler. Så ser det ud til at du har valgt størrelse ud fra reglen. stor større bedst. Men det er ikke kølerens skyld at du først får max tryk ved 4000 omdrejninger. Det er stadig turboens skyld, og lidt udstødningen. Egentlig burde du være glad for at systemet ikke laver tryk hurtigere. For de mods du har på styresystemet, kan med næsten stats garenti. Ikke opfylde kravet mere tryk ved lavere omdrejninger, uden at tændings banke, eller bukke plejlstænger, eller lave huller i stemplerne. Vælg selv 
MVH Morten |
|
| Forfatter: | RollaGTi [ 17 mar 2007, 17:56 ] |
| Titel: | |
Jeg ville sige at hvis det er std udstødning du har på den ae101 der, så er det der problemet er. Den dør vel også lidt ud jo flere omdrejninger den få med tryk ? |
|
| Side 1 af 1 | Alle tider er UTC + 1 time |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|