| Powerforum http://powerforum.dk/ |
|
| olietryk http://powerforum.dk/viewtopic.php?f=4&t=17773 |
Side 1 af 1 |
| Forfatter: | 325ix [ 01 mar 2007, 19:29 ] |
| Titel: | olietryk |
jeg er ved og bygge en 400++ hk motor til min bmw e30 325i 4wd med m20 motor og så skal den jo have noget højer olietryk for den ikke går istykker fik så afvide jeg kunne tage olie pumpen fra en 324td m21 motor da den køre mde høj tryks oliepumpe men den passer så ikke i min motor da blokken og bundkaret og oliepumpen i en 325ix ikke er ens med de andre m20 motor hvad gør jeg så nu????????? har hørt man måske kan skifte fjderen i min ix oliepumpe til en hårder type eller og ligge en skive i så fjederen bliver lidt hårder nogle der ved om dek overhoved kan lade sig gøre????? eller om der er nogle der ved hvor man kan på lavet en anden pumpe der kan levere højer tryk???? forsat god dag og på forhånd tak for hjælpen mvh mike holm hansen |
|
| Forfatter: | Slavteren [ 01 mar 2007, 21:18 ] |
| Titel: | |
nu ved jeg intet om bmw motorer, men måske det var en ide at kigge på olie flowet og ikke un trykket? veddet bla er en kendt modifikation på nogle hond maskiner SAMMEN med en lille skive under trykfjederen |
|
| Forfatter: | audi_claus [ 02 mar 2007, 00:42 ] |
| Titel: | |
Olietrykket styres normalt af en fjederbelastet by-pass ventil, så hvis du øger fjedertrykket får du også øget olietryk. Må formode at lejer og ny krumtap mv passer sammen så egentlig burde trykket ikke behøves at øges. Hvis fjederen er tilgængelig udefra - som ved en Audi motor f.eks., hvor den sidder under olie-temperaturgiveren i front, er det da en nem sag at afprøve hvis du har et oliemanometer. Hvad med en ekstra olie-køler, hvis du ikke har een i forvejen ? |
|
| Forfatter: | 325ix [ 02 mar 2007, 12:20 ] |
| Titel: | |
der sidder en på standart på min ixer men har en anden der er noget større som jeg sidder på med trykket skulle gerne forøges også |
|
| Forfatter: | subtimist [ 02 mar 2007, 14:01 ] |
| Titel: | |
hvad med at tage et billede af oliepumpen så er det lettere at se hvordan reduktionsventilen er lavet og hvordan du kan forøge trykket. Hvad tryk ønsker du og hvorfor? højere olietryk det koster hk. er det hele diesel oliepumpen der er forskellig eller kun sugerøret(p.g.a. 4wd bundkaret) hvad med pl lejerne bruger du dem fra 325 turbodiesel de er memlig lavet til at få mange tæsk (øverste og nederste halvpart er forskellig) jeg bruger dem til mit subaru stroker projekt de er godt nok temelig dyre med alle pengene værd. forresten har du nogle std 325 pl stænger (135 mm centerafstand) du vil sælge jeg kunne godt bruge 4 stk til at lege med MVH: IB. |
|
| Forfatter: | 325ix [ 02 mar 2007, 17:45 ] |
| Titel: | |
ja den er helt anderledes iforhold til en 324td oliepumpe den kan slet ikke være der skal bruge højer olie tryk fordi jeg ikke vel have motor havation når den kommer over 400 hk den køre ikke med ret højt olietryk orginalt menlig men må lige se om jeg kan skille den af og sidde en anden fjeder i der er stærker har desværre ingen dele til bmw liggende udover mine egne |
|
| Side 1 af 1 | Alle tider er UTC + 1 time |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|