mit turboprojekt lever stadig i det små
men har lige et par hurtige fra hoften.
da jeg har mulighed for at ombygge et org manifolg om til et turbomanifold, kan jeg da beholde lambdasondens placering i manifoldet, eller skal den rykkes så den er på udstødningssiden af turboen (syns altid det er det man ser på færdiglavede turbo manifold.
nummer to:
jeg har igennem en tråd herinde erfaret at hvis bilen kører med MAF så skal man bruge en recirkulerende BOV istedet for en der siger ppfffffttt (eller det der
) netop for at sørge for at MAFen læser så præcist som muligt, men hvis MAFen sidder tættere på manifoldet end BOV betyder det så noget ?? jeg mener hvis den lukker luften ud inden den når til MAF enheden betyder det vel ikke noget at den blæser ud i det fri ??? (min MAF sidder oven på plenumkamret direkte på manifoldet)
