Jeg er ligeglad med dump lyden, vil hellere end gerne af med den
Og ja problemet er at den dumper konstant, så den lyder som en støvsuger når man bare nulrer rundt i den og når den kører i tomgang, så står den og blæser som en gal ud af BOV'en.
Spørgsmålet er om min motorstyring kan finde ud af det, når der pludselig bliver en temmelig lang vej fra gasspjældet til indsugningen.
Så når jeg lukker spjældet, så er der jo stadigvæk tryk i mine rør/IC og det vil sige der går vel lidt tid inden det falder ? Og hvordan skal jeg så styre min BOV ?
Derfor havde jeg overvejet det med et ekstra gasspjæld, da motorstyringen jo ikke ville opdage et slave spjæld foran kompressoren.
Der er programmerbar motorstyring på den, så kan sagtens justere forskellige ting, men det er stadigvæk primært MAP den kigger efter.
Angående greenstuff/Brembo, så er jeg meget tilfreds med Brembo skiverne. De er endnu ikke blevet skæve til trods for at de har været temmelig varme. Startede på Mintex klodser og de holdte nøjagtigt 5 omgange på Nürburgring og så var de væk. Så smed jeg EBC klodserne på og de holdte noget bedre, men er langt fra tilfreds med hvordan det bremser. Den har std. 282mm skiver og kører på Blue Racing bremsevædske, men alligevel fader mine bremser temmelig hurtigt, når jeg kører på bane.
Så nu er jeg igang med at finde ud af noget med nogle 4 stemplet calibre og +300mm skiver, så jeg er klar til Pilgrimsturen på Nürburgring i slutningen af maj.