det er en olie seperator den sorte kasse den er delt indeni af nogle vægge så olien ikke kan skvulpe op i slangen og lave en prop (det vil sige den sikre god krumtaps udluftning) mange gør det at de blænder det hul til med en plade og så laver de et hul på bagsiden af blokken istedet derved er der bedre plads til turboen... det hul som lars hentyder til er til nulstilling af krumtappen (ved tandremsskifte) og er den jeg har tænkt mig at bore op og bruge men jeg venter på mit manifold fra USA så jeg er sikker på at turboen sidder højt nok til at oliereturen har fald nok ned til dette punkt ellers må der svejses en studs på bundkaret hvis det andet ikke kan lade sig gøre
til en anden gang så lad være med at skriv i en Email at jeg skal kigge på et emne jeg (vi alle) er her frivilligt og giver response på de emner i forum'et vi selv syntes vi har lyst viden eller måske tid til og jeg er sikker på at hvis du ventede lidt så havde du fået det og hvis ikke af mig så af de mange andre dygtige bruger her som også kender en del til zetec blokken som
transitfar
Clisse
minilars (selv)
jacob hansen
zky
og mange andre Ford gutter
til referance så er det dette hul jeg vil bruge hvis det går som planlagt
