lasse det hedder forbrænding ikke eksplotion

og så kommer alt dette også HELT an på hvor meget vægt der bliver taget af.... men ellers er det rigtigt som lasse skriver.....

har du lavet andet ved denne motor??
for ellers ville jeg sige 1kg for at den blev lidt mere letkørende men det er min mening (hvilken motor snakkes vi om RST/unoT eller ??)

øhh... hurtigere ned af bakke og langsommere op? det vil jeg her og nu påstå at du ikke har ret i. fordelen ved at lette svinghjulet er at man mindsker motorens roterende vægt, hvilket vil resultere i at motoren har lettere ved at stige i omdrejninger (den skal ikke bruge så mange kræfter på at snurre sig selv rundt) ulempen er at man ved eks bykørsel med megen brug af koblingen vil opleve at motoren har det med at gå ud grundet den manglende enerti (ved ikke om det er stavet korrekt) svinghjulet har den funktion at det skaber en ballance mellem forbrændingerne i motorens gang. motoren har på de fleste 4 cylindrede motorer 2 eksplotioner pr omdrejning og disse to ville i den forstand give et lille ryk i bilen hvis motoren ikke havde en roterende vægt til at udligne eksplotionen.

gå evt op i search funktionen og søg efter emnet for det er blevet diskuteret godt igennem tidligere og der er mange gode forklaringer at finde

venlig hilsen Lasse

lasse det hedder forbrænding ikke eksplotion .....