Powerforum
http://powerforum.dk/

spørgsmål om lastvognsturbo
http://powerforum.dk/viewtopic.php?f=4&t=10581		 Side 1 af 2
Forfatter:  FALFA [ 16 nov 2004, 22:56 ]
Titel:  spørgsmål om lastvognsturbo
kan jeg bruge en (disel) lastvogns turbo til min 5,7 liter V8 bensinmotor.
hvis ikke hvorfor ?
Nogen der ved hvor man skaffer sådan en brugt billigt,
og hvor skævt vil "trimmet" være på en gennemsnitlig disel lastvognsturbo når den skal bruges til bensin.
Forfatter:  david [ 16 nov 2004, 23:15 ]
Titel: 
det kommer jo an på hvor stor motoren er(Lastbilen).
Se på hvor meget effekt du sigter efter, og der efter finder du en lastbil eller et hvilket somhelst andet køretøj med den effekt du ønsker i bilen...Så er du godt på vej. Ville det ikke være en ide at have en turbo på hver side af blokken.. =)=)
Forfatter:  Gæst [ 17 nov 2004, 19:52 ]
Titel:  Re: spørgsmål om lastvognsturbo
FALFA skrev:
kan jeg bruge en (disel) lastvogns turbo til min 5,7 liter V8 bensinmotor.
hvis ikke hvorfor ?
Nogen der ved hvor man skaffer sådan en brugt billigt,
og hvor skævt vil "trimmet" være på en gennemsnitlig disel lastvognsturbo når den skal bruges til bensin.


Jeg har en helt ny Rajay mølle som du kan få billigt.
Den er uden wastegate.
God for ca. 450 hk, bemærk A/R på 100 på turbine siden, hvilket jeg vil tro passer godt til dine 5,7L

Billede
Billede
Billede
Billede
Billede
Billede

Jeg har ikke noget at bruge den til og står bare til pynt på hylden.
/Jakob
Forfatter:  Nolan [ 18 nov 2004, 23:36 ]
Titel: 
Respekt, for en gang hylde-pynt.
Den er jo ENORM.

:)

/nolan
Forfatter:  Gæst [ 19 nov 2004, 10:17 ]
Titel: 
Nolan skrev:
Respekt, for en gang hylde-pynt.
Den er jo ENORM.

:)

/nolan


Den ser også større ud på billederne end den er, men jeg tror den vil passe godt på en motor fra 3-6 liter afhængig af hvad man vil have ud af den.
/Jakob
Forfatter:  FALFA [ 19 nov 2004, 14:28 ]
Titel: 
FALFA her .
ja det er ikke for at være u høflig jeg ikke har svaret på indlæget men jeg havde håbet på at nogen af de "kloge herre" herinde havde lidt hjælpende info , da jeg selv kun for nylig har stukket næsen i turboer.

men det ser det ikke ud til ........-

jeg har ikke kunne finde nogen flow maps på rajay turboer .
kunne du ikke måle f.eks. de 4 portåbninger i cm og sende til mig på
gellegaard@ofir.dk
også gerne diameter på kompressorhuset ca.
ja det er da nogle gode billeder du har taget men måske lidt for tæt på da ligteren derved ser nindre ud tror jeg ...
og en ide om hvad den skal koste eller om der er noget andet hyldepynt du kunne tænke dig :).
på forhånd tak.

www.wroum.dk bilen se evt. under billeder.
Forfatter:  Gæst [ 19 nov 2004, 15:04 ]
Titel: 
FALFA skrev:
FALFA her .
ja det er ikke for at være u høflig jeg ikke har svaret på indlæget men jeg havde håbet på at nogen af de "kloge herre" herinde havde lidt hjælpende info , da jeg selv kun for nylig har stukket næsen i turboer.

men det ser det ikke ud til ........-

jeg har ikke kunne finde nogen flow maps på rajay turboer .
kunne du ikke måle f.eks. de 4 portåbninger i cm og sende til mig på
gellegaard@ofir.dk
også gerne diameter på kompressorhuset ca.
ja det er da nogle gode billeder du har taget men måske lidt for tæt på da ligteren derved ser nindre ud tror jeg ...
og en ide om hvad den skal koste eller om der er noget andet hyldepynt du kunne tænke dig :).

på forhånd tak.

www.wroum.dk bilen se evt. under billeder.


Jeg måler og sender data og nye billeder.
Det er sq en flot bil du har!!

/Jakob
Forfatter:  Morten VJ [ 19 nov 2004, 23:09 ]
Titel: 
Ikke fordi jeg er særlig klog på emnet, men en diesel motor sender ca 1/3 mægde eneri ud i turboen, grundet højere effktiviet, og der næst snure de med maks 2500 rpm..
Dvs groft regnet skal du bruge en turbo fra en motor der er 2/3 større i voluen, og dernæst kan du gange med 3, hvis den skal understøtte 6000 rpm.
Et eks. der er nogen der bruger en HX 35 på en 2,3l. motor med gode resultater. iflg dem
selv, denne statan stammer fra en 10 l diesel, så gæt selllllv hvilke´n turbo du skal vælge.



MORten
Forfatter:  lqs [ 20 nov 2004, 11:08 ]
Titel: 
prøv at kigge lidt på hvor mange heste turboen laver sammen med lastbils motoren..... som regel er der ikke noget galt for at de kan lave 50% mere på en benzinmotor! har selv set en HX 60 HOLSETT på en 2.5liters VOLVO. mener den lavede 680 heste på billig benzin! Ø på indløb i kompressoren vil altid give et godt fingerpeg om kapasiteten. de aller fleste store turboer er i realiteten fra lastbiler.... mange lavet med en lidt mindre turbine side eller større kompressor side! standard lastbiler med 500-600heste er ikke ualmindelige. så en turbo fra dem vil være god for 900hk... MVH. søren
Forfatter:  jj [ 20 nov 2004, 11:25 ]
Titel: 
Hvis man omregner flow tabellen for en holset hx50 skulle den kunne klare 750 hk på benzin en hx60 kan klare 1000 hk. Der er bare lige det at en hx50 ikke bare er en hx50 man kan bestille den med forskelligt trim til benzin motorer hos gik. De sidder originalt på diverse store svenske lastbiler www.holst.co.uk Der har været en 57 belair 383 i power med 2 stk to4b fra en volvo formentlig en fl6. Den kunne køre 9.9 i gade trim og havde 900 hk ved højeste tryk. Jeg kunne måske overtales til at scanne artiklen. Jeg har iøvrigt et olds caddy dobbelt 2.25" spjældhus til 4 port indsug liggende.
Side 1 af 2 Alle tider er UTC + 1 time
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/