Garrett anbefaler et tryk på imellem 2,6-3,1bar ved maks motor omdrejninger.
Så får turboen den optimale volumen olie.
Olievolumen bliver styret af den indbyggede restriktor.
Trykket bliver styret af den eksterne retriktor i slangen.
Prøv at tænke benzindyser, og hvorledes volumen ændres med trykket!
http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... ation.htmlHvad en Kineser kopi skal have i tryk. Det ved jeg ikke, men det er vel en tro kopi eller
MVH
Morten
Jeg tænker bare lidt, der må der være en grund til at de bliver produceret de restriktorer. Jeg monterede en på min i denne weekend og nu bruger den ikke olie mere. Før røg den blåt og smed olie ud i indsugningen og ud af blow off ventilen og det gør den ikke mere. Så det har åbenbart hjulpet.
Log ind
Tilmeld
OSS
Søg
